替國家分憂解難，造人民之所需，這或許就是五菱最真實的寫照。至於在汽車行業，五菱找準用户痛點，以實用性和性價比為抓手，增加橫向多種場景價值延長服務鏈路，靠着賦能用户實現深度共建形成組合拳，進而提升用户感知度，久而久之被廣大用户所認可。
時至今日，五菱依舊不忘初心，造人民最需要的車，它憑藉着宏光MINIEV一舉拉低了電動車門檻，銷量更是超越特斯拉。而這次，五菱再次通過精準的市場洞察為年輕人帶來了“人生第一部車”——五菱星馳。
9月28日，五菱星馳迎來正式上市，新車共推出6款車型，官方指導價為5.68-8.68萬元。該車作為高可玩性、高顏值、可以輕鬆駕馭的“伴侶”，它身上究竟有哪些亮點呢？彆着急！不妨聽着教授娓娓道來吧。
當你看到實車的第一眼，相信大家都會像教授一樣，迅速地被該車所吸引住。前臉採用“翼動美學”的設計理念，飛翼式鍍鉻格柵佔據了整個車頭的中央，模擬羽翼復疊的層次感，精緻且有序之餘，看起來極具視覺衝擊力。
另外，在組合式日間行車燈、仿碳纖維套件、專屬標識等元素加持下，看起來更顯強烈運動感，更符合當代年輕消費受眾的審美需求。
車側與目前在售的車型有所區別，簡潔流暢的輪廓並沒有使用過多冗餘的線條輔以點綴，流暢優雅的腰線微微上揚，勾勒出動感的運動姿態和氣質。
為了能更好地滿足到年輕人的胃口，星馳還配有五輻賽車輪轂以及紅色卡鉗，凸顯出性能與運動視覺效果，同時還能滿足用户追求酷炫新潮、個性獨具的用車需求。
由於新車早已把目光瞄準年輕消費受眾，車尾造型更為飽滿，加上造型獨特的尾燈組，與前臉形成互相襯托，並不會感到一絲視覺差異。此外，為賦予整車更濃郁運動氣息，鴨尾尾翼、導流擴散器、雙邊雙出排氣管等配件皆有配備，它們的加入讓運動型SUV酷颯炸街的一面展現得淋漓盡致。
把目光轉至於車內部分，可以發現新車摒棄了以往車型那種老氣橫秋的佈局，映入眼簾的3.5英寸液晶儀表盤+10.25英寸採用並列式設計，讓整個座艙科技感得到提升，刷新了大家對國產小型SUV的固有認知。
而在大眾最為關注的智能化方面，星馳在這方面卻讓我大吃一驚，車機搭載最新研發的Ling OS靈犀系統，支持語音交互、社交生態、個性化定製、遠程控制等功能，並搭載眾多國內受眾常用的APP軟件，集智能科技與娛樂可玩性於一身，這對於用户而言無疑是一大福音。
且這套車機操作過程十分流暢，絲毫感受不了任何卡頓現象，在這個價位的車型，確實十分罕見，説它是同級別智慧出行的標杆也絕不過分。
座椅部分以黑色為主色調，通過諸多細節化處理很好地詮釋了“性能小鋼炮”的定義。頭枕與靠背經過工程師反覆調整，更符合人體工程學，即便是在激烈駕駛過程中也能給予身體更好地支撐。
在定位方面，星馳納入到小型SUV的陣型當中，但整體尺寸卻有着越級的表現。新車長寬高分別為4365/1750/1640 mm，軸距達到了2550mm。相較於其它競品選手，新車擁有更加出色的寬高比，能夠照顧到後排乘客的橫向乘坐體驗以及頭部空間。
值得一提的是，五菱考慮到消費者的出行需求，後排座椅可支持平齊摺疊以及4/6分放倒，放至純平後，可置放、運輸大件行李物品，使得整車內部具備超強的收納能力，無論朋友聚會還是全家遊玩，都能從容應對。
動力配備方面，五菱星馳全系配有3款不同動力總成可供選擇，高配兩款車型搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，發動機最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，與之匹配的是CVT智能無級變速箱。
通過調整踏板響應度以及ECU智慧算法，車輛能夠精準識別油門踏板開度， 起步升降檔操作反應迅速平順，做到真正的人車合一。
由於整車標定更趨向於動力性，新車零百公里加速時間只需8.7S，這樣的數據屬於同級別中等偏上的成績。
總體而言，星馳作為五菱首款“年輕力”座駕，它的誕生進一步括寬銀標家族的產品矩陣，這對於品牌來説無疑是一件好事。
從產品力方面而言，它不僅擁有着炫酷的外形和出眾的車機智能化表現，空間、動力的表現也具備了家用的優勢，能夠滿足個性與家用皆可兼顧的消費受眾。再者，從5.68-8.68萬的售價區間來看，很顯然星馳依舊高打性價比之戰，而這也成為了打動消費者錢包的重中之重。