前兩天同事寫特斯拉Model 2的一些預測，其中最重要的是售價很可能會在16萬元左右。16萬，這個看上去很低的售價，其實對所有想買新能源車型的消費者都是一件好事。
如果你想買特斯拉，那麼恭喜你，你可以買到更加便宜的特斯拉。如果你想買其它品牌的新能源車，那麼也恭喜你，因為其它新能源車企也會參考特斯拉的售價，最終價格可能會有調整。但不管怎樣，最終你都會買到一款更加便宜的新能源車。
當然了，16萬買Model 2這事情還屬於八字還沒一撇的情況，實車沒看到，申報圖也沒看到。但16萬買大眾電動車這件事情，已經有了一些眉目。
我所説的這台車就是ID.3。近日，有網絡媒體報道，國產ID.3將在成都車展亮相。按照慣例，我們先來整理一下關於ID.3的信息。其實ID.3這款車型去年就已經在歐洲市場上市了，並且在上市兩個月後就成為了歐洲市場銷量最高的電動車，銷量達到10315輛。
【上汽大眾ID.3 申報圖】
而在今年6月份，國產版ID.3的申報圖也被曝光。從申報圖中可以看到這次申報的是上汽大眾版的ID.3，整車設計與海外版本的ID.3幾乎一致，並無太大區別。
與ID.4這台緊湊級SUV不一樣，定位為緊湊級兩廂車的ID.3要想保證車內空間，那一些掏空間的設計就必不可少，其中最為明顯的是A柱的設計。ID.3採用了雙A柱設計，兩根A柱中間增加了三角窗。另外前A柱位置前移，在獲得更大視野的同時，也可以增加一些車內的空間。
當然了，和ID.4一樣，ID.3也採用了封閉式格柵、LED日間行車燈、最新版本的大眾LOGO，這些ID系列的元素也理所當然出現在新車上。而且和國外版本一樣，在前保險槓下方兩側以及在C柱位置都有菱形元素，給新車增加了一些活力。
【上汽大眾ID.3申報圖】
車尾造型也與海外版本一致，並且採用了拼色設計，尾箱門採用黑色塗裝。但從圖中來看，尾箱門的高度並不低，預計後備箱開口並不算大且最低處也較高，對於女性車主來説並不是一件好事情。
得益於純電平台佈局的靈活性，在同等車身長度下，軸距可以最大化。ID.3的車身尺寸為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。作為參考，8代高爾夫的車身尺寸為4296/1788/1471mm，軸距為2636mm。
另外，ID.3的風阻係數也只有0.267CD，屬於較低的數據了。而在採用純電平台後，前輪轉向角度可以做得更大，從而使得轉彎半徑更小，只有10.2米，在城市中形式會更加靈活。
至於內飾，雖然現在並沒有國產版本的圖片流出，但我們預計將和海外版本有極高的相似度，並且整體佈局會與國產ID.4相似。
小尺寸的液晶儀表以及電子換擋旋鈕將與方向盤支柱相連，以保證不論方向盤調到哪個位置都能清晰觀察到儀表上的信息。方向盤上的按鍵也均為觸控按鍵，在按下的時候會有震動反饋。
電子換擋旋鈕和ID.4的一樣，向前旋轉D擋或B擋，向後旋轉為R擋，P擋則是左側有個單獨的按鈕。這種換擋方式在習慣之後還是比較好用的。
不知道是不是為了追求所謂的科技化以及電動車給人的印象，ID系列車型大幅度減少了實體按鍵，連調節燈光的部分都變成了觸摸按鍵。真要等晚上或者是惡劣天氣使用的時候，還是會有一些不方便。
而在其它部分，大眾也將模塊化、平台化玩到極致，中控屏幕以及以及下方的按鈕都與ID.4有着極高的相似度。按照我們使用ID.4的經驗來説，中控屏幕將支持無線CarPlay、在線地圖、在線音樂、語音識別等功能。屏幕的顯示質量以及系統響應速度也有所保證。
只不過，由於車型定位以及車身尺寸不同，ID.3的中控儲物格顯得有點小了，除了杯架以外就只有兩三個小儲物格，如果隨身物品較多的話估計要放在其它地方。
配置方面，由於現在還沒有官方信息，所以也不知道具體配置分佈如何。但在國外版本上，頂配車型擁有AR HUD、Beats音響系統、全景天窗、手機無線充電、20英寸輪轂、L2級別駕駛輔助系統（帶自動變道）等配置。這些配置全數引進國內也不太現實，但L2級別駕駛輔助系統引入應該沒啥大問題
另外，ID.3和其它採用純電平台的電動車一樣，將動力電池平鋪在車底，以此來減少動力電池組對車內空間的侵蝕。再加上在緊湊級裏屬於較長的軸距，ID.3的車內空間應該會有不錯的表現。
動力方面，根據申報信息，國產版本將搭載使用後軸單電機來提供動力，電機最大功率為125kW，最大扭矩310N·m。至於續航數據，現在暫時沒有相關信息，但海外版本提供330km、420km、550km三個續航版本。
三個續航版本對應的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。根據官方數據，通過直流快充充電的話，30分鐘即可充進290km的續航里程。
至於價格信息，現在這個時間節點當然沒有，但是在參考了海外版本的售價後，國產版本價格可能不高。
【德國大眾官網ID.3頁面截圖】
德國版ID.3和ID.4的起售價分別為24.2萬和28.4萬元，作為參考，上汽大眾的ID.4X起售價為19.9888萬元。從比例來看上汽大眾ID.4X的起售價只有德國版本的7成，從具體數字來看的話起售價也低了8萬多。按照這樣的比例來算的話，國產版本ID.3起售價下探到16萬元並不是夢。
順帶説一句，有網絡媒體報道上汽大眾ID.3將在接下來的成都車展展出，那麼到時候我們將可以看到實車了。
如果ID.3真賣16萬的話，各位會考慮考慮嗎？