p歐洲作為現代文明的發源地，他們的汽車已經經歷了二百多年的歷史，因此整個汽車行業在他們那裏是非常成熟的。他們對於汽車的理解和把握也始終都在引領着整個汽車行業的發展，所以我們今天就想來盤點一下，最近歐洲人更喜歡哪些汽車品牌兒呢？
歐洲人最喜歡的是大眾集團，去年大眾集團是毫無問題的銷量霸主，總共賣出了接近四百萬輛，除了奧迪和保時捷之外，大眾集團其他的車型在歐洲的成績也相當不錯，相對於前年也有了極大的增長，尤其是西雅特增長幅度達到了兩位數。
第二名是psa集團，psa集團的境遇要比在國內好太多了，去年他們的銷量增長了百分之三十五，接近三百萬輛。標緻雪鐵龍之類的銷量增長幅度最高，可見作為歐洲第二大汽車生產廠家，psa集團在歐洲的受歡迎程度遠遠不是我們可以想見的。
第三名是雷諾集團，雖然雷諾已經在中國停產了，但是它確實是非常有實力的法系品牌，第二次世界大戰時候，雷諾的坦克可是非常出名的，去年雷諾在歐洲的銷量接近二百萬台，這也是一個非常恐怖的數字。
第四名是寶馬集團，作為bba的三大豪華品牌之一，寶馬在歐洲有着非常高認可度，歐洲的消費者也非常喜歡他們。從去年的表現來看，寶馬在歐洲總共賣出了110萬台，雖然有了一點點的降低，但是仍然值得期待。
第五名是fca集團，fca集團在國內表現的不如人意，在歐洲也難説太好。雖然它的銷量也達到了百萬以上，但是下跌的幅度也非常的明顯，其中的主力車型菲亞特，阿爾法羅密歐的銷量更是下滑明顯，不過好在jeep在全年創下了十七萬輛的銷量，還算是沒有全軍覆沒。
第六名是福特集團，福特雖然説在國內日子不怎麼樣，但是在歐洲卻屬於銷量霸主的地位，不管是福特福克斯還是福特嘉年華都深受歐洲人的喜愛。去年福特總共賣出了接近一百萬輛，成為了歐洲銷量排行第六名的品牌，由此可見福特在歐洲人的心目中還是相當不錯的。
第七名就是戴姆勒集團了，這同樣是德系三大豪華品牌之一，不過奔馳汽車在歐洲的銷量出現了略微的下跌，這確實讓我們覺得驚訝，它的位置在奧迪和寶馬的後面。
第八名是豐田集團，和美國不一樣，豐田集團是唯一一個進入到歐洲銷量前十的日本汽車品牌兒。去年豐田雷克薩斯的銷量增長幅度非常的亮眼，這也表明豐田集團的實力還是非常不錯的。
第九名是現代集團，雖然現代集團的排名不算靠前，但是起碼也能證明了現代集團在歐洲還有一定的認可度的。去年現代集團賣出了六十萬輛，銷量保持了微微的增長。
最後一名是起亞集團，這個集團很多人都不陌生，它在各個汽車市場中基本都表現不温不火，屬於中檔偏上的存在。去年總共賣出了五十點一萬輛，增長幅度大約為百分之一，是第二個成為歐洲銷量前十的韓系品牌。
小編點評：歐洲銷量排行前十的不是日產韓系就是德系，什麼時候能夠有中系進去呢？現在看起來，歐洲人實在是太不懂車了，他們根本就不明白我們國產車的好處，最起碼咱們的五菱之光應該排第一吧？