根據英國汽車生產商與經銷商協會SMMT發佈的數據，2020年5月英國乘用車市場的總銷量為20,247輛，同比下降89.0%，其中私人交易為12,900輛，佔比63.7%。2020年累計銷量為508,125輛，累計同比下降51.4%。
英國汽車零售商在5月開始提供“線上購買線下取貨”的服務（click & collect），該舉措在有限的範圍內改善了本月的銷量，再加上4月的超低基數，本月的銷量環比增長達到了368.6%。
主要品牌銷量前5位由美系品牌和德系品牌瓜分，排名依次為福特（2,111輛）、奔馳（2,002輛）、奧迪（1,501輛）、寶馬（1,472輛）和大眾（1,197輛），同比降幅分別為89.4%、86.1%、88.1%、88.1%和92.4%。
以往表現優異的豐田和日產分別位於第11位和第13位，銷量為626輛、556輛，而本田銷量為195輛，位於第23位。日系品牌延續了4月的收縮趨勢，市場份額從14.4%縮小至8.9%。
除了其他進口車型，所有的品牌銷量同比都大幅下降，而由於面向英國市場的特斯拉Model 3是在2019年6月才開始交付的，這拉動了其他進口車型的銷量，同比增幅為224.7%。
在燃料類型方面，可替代性燃油車的表現良好，同比下降66.9%，市場份額佔比19.3%，而這主要來源於BEV車型銷量正增長，BEV車型的同比增幅為21.5%，市場份額從4.3%擴大至12.0%。其中，部分銷售額來自於一些客户先前的預訂購車輛的到貨。
柴油車銷量為3,448輛，同比下降93.0%，市場份額從18.9%微降至17.0%；汽油車銷量為11,150輛，同比下降90.5%，市場份額從60.0%降低至55.1%。
基本與品牌銷量呼應，5月的熱銷車型分別為特斯拉Model 3、沃克斯豪爾Corsa、福特Fiesta、奔馳A-Class等。
截止2020年6月10日，英國新冠肺炎累計病例達到289,140例，活躍病例數與治癒數未知。因為新冠肺炎以及相應的應對措施的緣故，英國4月的發動機產量下滑了99.5%，其中面向國內的產量下跌99.9%，面向海外市場的產量下跌99.4%。
不滿足於“線上購買線下取貨”模式帶來的微小成效，英國汽車行業呼籲政府早日再開放汽車銷售門店。SMMT的首席執行官也強調了車市重啓的重要性，表示這將復甦汽車製造商以及供應鏈，乃至支撐整個經濟的恢復。近期有消息傳出，位於英格蘭的汽車銷售門店已被准許開業。
目前，英國政府花費了大約400億英鎊來保障員工工資，如果該計劃繼續實行，政府的負債將可能超出可承擔範圍。但在另一方面，經濟的復甦是分階段的，直接結束工資保障計劃將使部分公司難以度過疫情。
同時，4月24日、5月15日的脱歐談判都未解決與歐盟之間的分歧，“無協議脱歐”的可能性增大，這也將阻礙英國經濟的復甦。而對經濟復甦的遏制都會以較為直接、持久的方式作用在乘用車市場上，由此現階段政府對種種因素的權衡顯得尤為重要。
文/李涵
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