比亞迪秦PLUS電耗被曬，車主坦言：這就是實力。
我是北京車主，提的是2021款 DM-i 55KM 旗艦型，裸車價格為11.98萬元，目前已經行駛了450公里。
開始我看中了比亞迪唐，最後考慮到後期的開銷選擇了秦，然後它的顏值就充滿了運動感，1.5發動機混裝，解決了城市駕駛和長途行駛的問題，此外這種刀片電池是目前最安全的電池，還有就算忘了帶鑰匙，也可以用手機搞定，也解決了健忘的問題，這個價格足夠買這麼高的配置了。
開始我就被它的外觀所吸引，設計很大，價值很高，箭頭的大燈，直通式的尾燈，夜間行駛的直通式尾燈非常漂亮，回頭率是很高的，孩子們喜歡在晚上看它閃光，看着孩子開心地蹦蹦跳跳是值得的。
內飾使用的顏色非常簡潔大氣，這兩種顏色和鍍鉻裝飾的結合，提升了車的價值，是非常高檔的，家裏人説這車非常值，就是新車帶回來的時候有點異味，可能是新車的原因，多通風應該沒了。
1.75的空間也是不錯的，坐後面腿部空間也有點豐滿，但是孩子們幾乎不能在裏面玩耍，畢竟不是小孩子玩的地方，而後備箱是較大的，能裝進去很多的東西，後備箱的兒童玩具和車內常用的配件都沒有問題。
座椅為一體式運動豪華座椅，坐上去是挺舒服的，如果長跑累了，聽完音樂放下座位也可以找個休息區短暫休息，後座腿部是非常豐富的，空間也舒適，不覺得壓抑，高速開車有點吵，可能是因為高速開的快，在可以接受的範圍內，畢竟價格擺在那裏。
發動機的動力還是可以的，起步速度非常快，沒有頓挫的感覺，每天上下班就夠用了。
充電一次時，市區的通勤購物用電是充足的，高速長跑平均油耗3.7個，低於預期的，符合預期的標準，也就是非常省吧。
在路上轉彎時，方向盤沒有虛位置，方向是很輕的，有兩種模式可以靈活選擇，跑坡道有點顛簸，孩子在裏面玩耍跳躍，減震效果是非常滿意的，不過沒有走過雪或雨的天氣。
總結：
在同價位的日系和國產車中，我被秦plusDM-i的外觀吸引，省油環保，後期的維護成本低，對我來説後期費用是最重要的，上下班都是用電開車，與油的完美組合，適合長距離跑回家。
取車快半個月了才上牌，説更換慢，就是剛提的時候內部有點異味，通風一段時間就好了，沒發現什麼特別不滿意的地方，日常交通也就夠了。
家裏老人小孩開始看好唐，考慮到後期使用成本的問題，他們選擇了這款秦plus，同價位車配置高，安全係數高，後期成本低，畢竟普通人掙錢不容易，都知道買車容易用車難的道理，等你有錢了再換唐，我是比亞迪的超級粉絲，這是第二個車了，第一個是比亞迪F3，非常皮實。