從最近所公佈的國內狹義乘用車市場銷量情況來看，家用轎車的份額雖然同比和環比均有不同程度的下降，但是仍然佔據了整個汽車市場的大半壁江山，其中為消費者所熟知的軒逸，朗逸等老牌選手銷量名列前茅。不過本文車叔將帶大家把視線稍微偏轉一下，看一下兩款並不怎麼熱門的車型，它們分別是斯柯達明鋭Pro和豐田亞洲獅。
2021款斯柯達明鋭Pro於今年中旬正式上市，Pro版本車型總共具有4款配置，售價區間為12.49~15.79萬元。2021款豐田亞洲獅於2021年上半年完成上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為14.28~17.98萬元。今天車叔重點選取了指導價格為15.79萬元的2021款斯柯達明鋭Pro旗艦版與指導價格為16.18萬元的2021款豐田亞洲獅尊享版進行對比，兩者價格接近，那麼在這種情況下哪款車型的產品力會更強一些呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
全新斯柯達明鋭Pro使用了大眾最新的MQB EVO平台打造，外觀設計運用了全新的樣式，整車所呈現出的運動感極為強烈。其中新車前臉使用斯柯達最新的直瀑式多邊形格柵，相比老款車型在尺寸方面有所增加，外圍還運用一圈鍍鉻飾條作為裝飾。左右兩側稜角分明的前大燈組與中網融合，其內部使用LED光源，燈光方面還具備有LED日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈，前大燈雨霧模式等。
亞洲獅是豐田最新的緊湊型轎車，其設計風格與卡羅拉十分接近，但尺寸要更大一些，新車的車頭設計相對沉穩，並且巧妙地融合了卡羅拉和亞洲龍的特點，倒梯形的中網內部以橫幅式格柵作為填充。新車左右兩側燈組造型與斯柯達明鋭Pro有些相似，但是在燈光配置方面相比明鋭Pro多出有自適應遠近光，LED車前霧燈，缺少轉向輔助燈，前大燈雨霧模式，大燈延遲關閉。
車身尺寸方面，2021款斯柯達明鋭Pro的具體長寬高分別為4753×1832×1469 mm，軸距為2730mm，在三圍數據方面有着一定的領先。作為頂配版本，旗艦版車底部位配備有18英寸的輪圈，造型類似於盛開的花瓣，輪胎則來自於瑪吉斯。
豐田亞洲獅的具體長寬高分別為4720×1780×1435 mm，軸距為2750mm。亞洲獅尊享版只匹配有16英寸的輪圈，氣勢方面明顯輸了一些。
斯柯達明鋭Pro車尾使用溜背式設計，流暢的車頂線條滑落至車尾後，有着微微的凸起，配合上左右兩側犀利的尾燈以及鋒利的線條運用，展現出了不錯的時尚感。新車後包圍處採用隱藏式排氣佈局，不過左右兩側各有一個鍍鉻裝飾口，運動感表現會更好一些。
亞洲獅車尾部分使用了亞洲龍的設計風格，左右兩側燈組中間通過飾板銜接，並且中間部位印有車型名稱。新車後包圍造型稍顯扁平，雖説同為隱藏式排氣佈局，但是該車並沒有匹配排氣裝飾，運動感表現稍差。
內飾設計
斯柯達明鋭Pro的內飾設計層次分明，整車造型與老款車型區別很大，車內線條應用更為複雜，並且在多種材質的搭配之下展現出了較強的層次感。新車中控台頂部使用軟性材質包裹，中間搭配了斜紋面料以及打孔皮革，手感以及視覺效果都頗為不錯。新車中控台上配備了12.1英寸的觸控液晶屏，功能方面覆蓋有衞星導航，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。
亞洲獅的內飾採用對稱式設計，整車造型與豐田卡羅拉基本相同風格，屬於比較沉穩的類型，新車中控台上方覆蓋了大面積的軟性材質並且搭配縫線裝飾，中間部位還出現了鋁製的裝飾條。除此之外，該車匹配了9英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面相比斯柯達明鋭Pro多出有道路呼叫救援，但缺少了手機互聯映射。
2021款斯柯達明鋭Pro旗艦版車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風。新車的車內前排座椅表面所用於覆蓋的面料手感細膩，並且搭配碳纖維風格的面料裝飾，內部填充物軟硬程度適中，舒適性表現不錯。
亞洲獅尊享版車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，但在功能方面相比斯柯達明鋭Pro缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風。新車的前排座椅表面用於包裹的面料柔軟舒適，擁有非常不錯的觸感，並且座椅靠背對於人體背部有着較好的支撐，兩側護翼也比較突出，包裹性頗為不錯。
斯柯達明鋭Pro的車內後排座椅中間位置寬度良好，並且填充物軟硬適中，地台中間凸起幅度幾乎可以忽略不計，乘客完全可以將雙腳放在地台上，後排滿坐三人時舒適性不會太差。
亞洲獅車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，該款車型的後排空間表現與斯柯達明鋭Pro相差不大，但是中間位置的填充物偏硬，並且只配備有固定的頭枕，安全性和舒適性方面稍差一些。
動力系統
2021款斯柯達明鋭Pro旗艦版動力方面配備1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峯值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。
2021款豐田亞洲獅尊享版動力方面匹配2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力，峯值扭矩205牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。
車叔總結
不得不説，如今的國內緊湊型家用轎車市場推出了越來越多的細分車型，軸距超過2.7米的大尺寸緊湊型家用轎車越來越吃香。該類車型有着接近於B級車的乘坐空間表現，更為親民的價格，在配置方面也非常不錯，而我們今天介紹的這兩款車型便是其中的代表。通過以上的各項對比我們可以看出，2021款斯柯達明鋭Pro旗艦版在價格稍低的情況下相比亞洲獅尊享版擁有更為出色的外部空間表現，更為優異的車內乘坐舒適性和更為全面的功能匹配，整車所展現出的性價比更高，看來在此輪對決中斯柯達明鋭Pro更勝一籌。