加速比高爾夫GTI快 可玩可撩的大眾ID.LIFE真香

【太平洋汽車網 導購頻道】像歐拉黑貓、本田e這類的小型電動車的確能很吸引消費者關注，成為了不少消費者的代步車首選。在今年的慕尼黑車展上大眾也為我們帶來一款精緻小型電動車——ID.LIFE概念車。新車售價約為2萬歐元（約合15萬人民幣），並將於2025年推出市場。那除了顏值高以外，這輛ID.LIFE概念車還有哪些過人之處？

要點速讀

1

外觀採用較為方正的外觀設計。

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車身四周佈滿氛圍燈。

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長/寬/高分別為4091/1845/1599mm，軸距為2650mm。

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車內設計極其簡約，只有一個方向盤。

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基於MEB平台打造。

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0-100km/h加速時間在6.9s，比國產高爾夫GTI還快。

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WLTP工況下續航里程為400公里。

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ID.LIFE是位小硬漢

從大眾ID.3到ID.6，ID.系列車型在外觀上幾乎都採用一種較為圓潤的設計風格，但在這輛ID.LIFE概念車上卻不一樣，整車採用大量筆直的線條和方正的設計，營造出一種硬朗的感覺，甚至有種“小庫裏南”的即時感。

尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4091/1845/1599mm，軸距為2650mm，通過性方面，其擁有190mm的離地間隙，以及26°和37°的接近角和離去角。

外觀設計上，新車展示出個性復古一面，作為一輛新能源汽車，新車在環保方面也下了不少功夫，比如説它的漆面，漆面清漆仲包含有木屑和生物基固化劑組成的材料，ID.LIFE是一位妥妥的環保先鋒。

車內只剩一個方向盤？

ID.LIFE的內飾採用了極簡設計，整個中控台只剩一個方形盤以外，中控屏幕、儀表盤、常規空調出風口等傳統汽車必備的配備都沒有出現在這輛前衞的ID.LIFE上。

另外，新車的後備廂容積可達225升，掀開後還有108升儲物空間，後排座椅放倒後，儲物空間可達1285升。前置電機佈局做出了一個68L的前備廂，用來存放充電線材等，在滿足城市靈活代步功能的同時儘可能的保留了更多車內空間。

和外觀一樣，ID.LIFE的車廂也採用大量環保材料，中控台以及後座周圍的飾板採用回收木材製作而成，座椅表面和門板裝飾則用上名為ArtVelours Eco的材料。

小鋼炮的動力

ID.LIFE基於MEB模塊化平台打造，但和現有的ID.4、ID.6等車型不同的是，它並沒有採用後輪驅動，為了給車內騰出更大的空間，ID.LIFE用上了空間利用率更好的前置前驅佈局，這也是MEB平台首款前置前驅車型。

但對於一輛城市代步車來説，較為強大的加速能力只是加分項，續航里程高低才是給為消費者更為關注的地方。具官方介紹，未來量產版車型將會搭載容量為57kWh的電池組，讓這輛精緻的ID.LIFE能在WLTP工況下擁有400km的續航里程。新車還將支持快充功能，能在10分鐘充電163km，突然有點期待這輛ID.LIFE量產版的到來。

本田e

如果你覺得ID.LIFE的數據還不夠亮眼，那可以對比下本田e，你就知道這輛ID.LIFE是多麼吸引。

大眾ID.LIFE對比本田e
車型	大眾ID.LIFE	本田e
售價	約2萬歐元（約15萬人民幣）	3.3萬歐元（25萬人民幣）
最大功率	172kW（234PS）	13kW（154Ps）
最大扭矩	290N·m	315N·m
0-100km加速	6.9s	-
WLTP續航里程	400km	222km
快充能力	10分鐘充電163km	30分鐘充滿80%電量
注：數據來源 製表： 太平洋汽車網

大眾的電動車計劃

在慕尼黑車展上除了帶來這輛亮點十足的ID.LIFE概念車以外，大眾也透露了一些電動車計劃，其首款轎跑SUVID.5在今年11月初發布，定位於MPV的ID.BUZZ將在明年上市。而一款四門轎跑車將隨後於2023年正式推出。

同時大眾還宣佈，到2030年，歐洲市場中至少70%的全新大眾汽車車型都會是純電動車，而歐洲市場上的最後一款搭載內燃機的汽車，預計在2033至2035年間推出。而我們中國市場和北美市場，大眾汽車的目標是2030年純電動車型的銷量佔比至少能達到50%。在各大傳統車企當中，大眾也算得上是電動化最為積極的其中一位。

總 結

先説回主角ID.LIFE概念車，相比它的主要競爭對手本田e，它的確有着更強的實力，但目前大眾並沒有表態ID.LIFE量產版車型是否會國產化，不過從目前掌握的信息，ID.LIFE除了外觀造型吸引之外，它和國內的造車新勢力新車相比並沒有太多吸引力，畢竟售價約為2萬歐元（約合15萬人民幣）。

慶幸的是我們在這輛ID.LIFE概念車上看到了很多創新設計，這對於一向保守穩健的大眾來説絕對算得上是一次重大的突破，這也足以表明了大眾電動化征程的決心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）