（文/賀重鋼）忘掉讓人不太容易接受的全新4系吧，對於寶馬來説，行政級別的車型在外形處理上顯然要謹慎許多。全新5系就只做了一點小手術，並沒有讓鍾情於它的老主顧們收穫到意想不到的驚嚇。同根同源的M5也沒有因為強化性能的身份而在設計上做出半點出格的試探。
全新M5仍然延續了5系的設計思路，將“天使眼”大燈逐步請出了歷史舞台之後，對於燈光部分的調整就告一段落。進氣格柵與其他M系一樣，仍然是標準的雙腎形狀，只是經過了黑化處理。前後保險槓則對外形有了更高要求，畢竟需要在高速條件下對氣流有更精細化的處理。
機械部分，作為一款年度改款車型，全新M5相對於前輩並沒有做出太大改動，600馬力的雙渦輪增壓發動機也還能安穩的待在發動機艙裏。雷霆版車型的發動機可輸出617馬力，並且換裝了新的減振器，在可調懸架的輔佐下，動態表現比普通版更順暢。
雷霆版還增加了全新的“賽道”模式，在該模式下車輛的所有輔助系統均會關閉，車載信息娛樂系統也都會“閉嘴”。讓你在賽道上盡情享受攻彎樂趣和聆聽發動機演奏的美妙樂曲。
配置和車身顏色也有了新選擇，雷霆版車型在車內換裝了更大的中控顯示屏，車機系統終於對安卓用户伸出了橄欖枝，自然語義識別和基於雲端的導航系統能讓你在日常駕駛過程中更加的放鬆。
新的顏色能夠提升全新M5在路上吸引眼球的能力，如果説M3、M4適合藍色，那麼在全新M5上可以試試紅色，肯定能夠收穫大批“馬粉”。全新M5將會在八月開始投放市場，雷霆版的定價據説比普通版更值得期待。
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