續航超300km，才4.98萬，奔奔E-Star能撬動宏光MINIEV的牆角嗎？

#奔奔的多彩生活#在新能源汽車市場，銷量最高的車型不是來勢洶洶的特斯拉Model 3，也不是比亞迪秦Pro新能源，更不是銷量提升很大的理想ONE，而是一輛價格便宜的微型車，它就是五菱宏光MINIEV。從銷量上來看，五菱宏光MINIEV的21年累計銷量為426484台，平均月銷量為35540台，不用説在新能源汽車市場，即便是整個乘用車市場，五菱宏光MINIEV的全年總銷量也能排進前二（第一是日產軒逸）。因此，這種微型電動汽車還是很有市場前景的。但是我們也要看到，五菱宏光MINIEV仍然有很大的侷限性：第一，續航里程短，兩個版本續航里程只有120km和170km；第二，動力弱，它的電動機只有20kW/85N·m的動力輸出；第三，空間小，2920mm的長度和1940mm的軸距還採用2排4座設計，空間自然不會很寬敞。

如果有一款車，它能補齊五菱宏光MINIEV的這三個“短板”，同時價格略貴一些，你會買單嗎？這款車就是長安奔奔E-Star國民版多彩款，它售價4.98萬元，配備了三合一集成電驅，最大功率55kW，最大扭矩170N·m，動力輸出幾乎是五菱宏光MINIEV的兩倍，動力十分強勁。它還配備了容量為31.18-31.95kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合續航里程為301km，續航里程在微型電動汽車中很有優勢，而且磷酸鐵鋰電池不會爆炸，不會起火，可靠性和穩定性都不錯。車身尺寸方面，長安奔奔E-Star國民版多彩款的長寬高分別為3730*1650*1560mm，軸距為2410mm，參考五菱宏光MINIEV的2920*1493*1621mm的長寬高和1940mm的軸距，它的車身尺寸在微型車中也很有優勢，而且它採用了2+3的5座佈局，在乘坐體驗上更接近主流轎車。

在設計方面，長安奔奔E-Star國民版多彩款也做到了內外統一，比如配圖中的車型採用了田野綠車漆，同樣的，它的內飾設計也是田野綠配色，內外顏色的一致性，讓新車由內而外散發出和諧、統一的設計感。具體來看，它採用了一體式逐浪前臉，再配合虎鯊瞳式金鑽前燈組，既犀利又個性，前臉的辨識度還是很高的。內飾中控台採用了左右對稱設計，圓形液晶儀表盤、7英寸內嵌式中控屏幕、旋鈕式換擋機構……內飾設計還是很有科技感的，前通風盤後盤式制動、EPB電子駐車、實時胎壓監測、倒車影像/雷達等配置又讓它安全性大為提升。另外，長安奔奔E-Star國民版多彩款還為首任車主提供10年或30萬公里電池組質保，動力電池全生命週期一站式服務管家，讓出行無後顧之憂。

續航超300km，售價4.98萬，空間大、動力強的奔奔E-Star國民版多彩款能撬動宏光MINIEV的牆角嗎？如果説宏光MINIEV只能滿足基本的出行需求的話，奔奔E-Star國民版多彩款無疑就是針對那些出行需求升級的消費者了，比如消費者覺得宏光MINIEV的120km和170km的續航里程滿足不了自己的使用需求，自己也不想充電很頻繁，更想讓自己的出行半徑更遠一些，比如出行距離超過100km的話，宏光MINIEV就回不來了，而奔奔E-Star國民版多彩款的301km的續航里程就能完成往返。也有消費者覺得宏光MINIEV的動力輸出不夠強，20kW/85N·m的動力參數對於一輛微型車來説，雖不至於“肉”，可是動力輸出也不強勁，而奔奔E-Star國民版多彩款的55kW/170N·m的動力參數就十分遊刃有餘了，也讓動力輸出更加從容。

還有消費者想要更加舒適的乘坐體驗，而尺寸更大、空間更大的奔奔E-Star國民版多彩款更能滿足這些消費者的使用需求，雖然它的價格比五菱宏光MINIEV更貴，可在產品力層面卻進行了諸多升級，從本質上來説，奔奔E-Star國民版多彩款並不是五菱宏光MINIEV的直接競爭對手，雖然它們都是微型電動汽車，可產品力卻相差甚遠。再者，奔奔E-Star國民版多彩款的4.98萬元的價格也不算很貴，對於大部分上班族和工薪家庭來説，選擇這款車還是沒有壓力的。因此，對於奔奔E-Star國民版多彩款的市場前景，業界普遍好看。

綜合來説，長安奔奔E-Star國民版多彩款的出現，豐富了消費者的選擇，讓微型電動汽車的種類更加多樣化，而且長安奔奔也是一款家喻户曉的明星車型，此次“借電重生”，又能讓這款經典車型延續下來，情懷和實力兼具，動力和空間皆佳，價格和續航也都可圈可點，是一款綜合實力很強的新能源汽車。