又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

12月9日,以創新純電動BMW i7領銜的全新BMW 7系家族耀然上市,盡展寶馬集團引領創新及未來豪華理念,堅定推進“電動化、數字化、循環減碳”的新貌。這是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動產品,也是寶馬集團純電動產品陣列的旗艦和該細分市場的領航者。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

新車售價如下:

創新純電動BMW i7 xDrive60L建議零售價145.9萬元

創新純電動BMW i7 eDrive50L預售價120-100萬元

全新BMW 740Li建議零售價106.9-126.9萬元

全新BMW 735Li建議零售價91.9萬元

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

創新純電動BMW i7是BMW i品牌十餘年創新積澱的大成之作,被譽為“電動時代的旗艦”。

創新純電動BMW i7應用第五代BMW eDrive電驅系統,以i7 xDrive60L為例,綜合最大輸出功率為400千瓦,峯值扭矩高達745牛·米,零至百公里加速時間僅為4.7秒,在CLTC標準下續航里程最高可達650公里(BMW i7 eDrive50L續航里程超600公里),而百公里能耗最低可達17.9千瓦·時。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

超薄的動力電池佈置於車輛底板下方,電芯高度僅110毫米,淨容量卻高達101.7千瓦·時。新車還搭載了進一步升級的魔毯智能空氣懸掛系統,擁有主動舒適防傾功能。懸掛系統還配備電子防傾杆,以及整體主動轉向系統。

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Efficiency Trainer功能可為駕駛員提供豐富信息,鼓勵其以最高效的方式駕駛。採用M運動套裝的車型還首次應用Sport Boost模式。BMW i7提供L2級高級駕駛輔助功能,全車共計超過30個感知傳感器,並配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭。

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在數字化體驗方面,新車搭載第8代操作系統的BMW iDrive,前排採用了一體式懸浮曲面屏,並首次支持長視頻流媒體應用。

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創新純電動BMW i7搭載升級的BMW智能個人助理,支持前後排喚醒,並新增多個功能:包括開關車門、激活指定座椅按摩等。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

作為一部旗艦級的大型豪華車,新車在後排的創新無與倫比。分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕,巧妙集成在汽車的頂篷系統中,支持32:9模式播放娛樂內容,支持愛奇藝和華為應用市場等。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

後排車門板上的5.5英寸扶手觸控屏更符合“觸屏”時代的視覺和指尖習慣。開啓“影院模式”後,車內氛圍燈逐漸變暗,遮陽簾緩緩升起,Bowers & Wilkins鑽石環繞4D音響恰到好處地環繞,即刻悦享專屬“私人影院”。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

創新純電動BMW i7首次為用户提供了極具格調的Merino真皮/羊絨組合內飾,天然羊絨材料柔軟、細膩,不止彰顯豪華,親膚的觸感更讓人倍感幸福與温暖;還與璀璨水晶質感內飾組件、開孔材質木飾,以及金屬質感的音箱罩一起,營造高雅、温暖的座艙氛圍。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

在眼睛看不到的地方,新車也綠意盎然。車內大量採用了環保材料,包括麻、洋麻和亞麻等天然原材料、100%可重複利用材料、可回收塑料瓶、60%-100%再生塑料、高品質環保材料Veganza、回收材料合成紗線等等,碳排放減少約80%。

又一款百萬級電車上市,BMW i7是如何成為新時代旗艦的?

新車的綠色底藴貫穿於全價值鏈。產地丁格芬工廠遵循BMW iFACTORY理念,電池和整車全部採用綠色電力生產。生產製造環節中還採用了循環工藝,塑料加工碳排放減少80%,鋼材加工碳排放減少70%。搭載的第五代BMW eDrive電驅系統,其電機不含稀土元素,進一步降低了對環境的影響。新車中高標準再生鋁材的使用比例也高達50%,大幅降低供應鏈環節碳排放。這樣一款純電動大型豪華轎車的推出再次印證了寶馬集團“無可持續不豪華”的理念。

軲轆哥快評:

2024年底,基於全新構架的“新世代”車型將開始試生產,並於2025年推向市場;到2025年底,寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車,在中國銷售的新車中,四分之一將為純電動車;到2030年,寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型,這將推動純電動車累計銷量達1000萬輛。屆時,寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。(ZW)

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