文字/歷史9:30
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飛機自一百年前問世以來，空難不斷髮生，由於乘客眾多，民航飛機往往是事故發生後最嚴重的，一旦發生空難，將造成嚴重傷亡。
當然，空難也會有奇蹟，例如，在1972年的安第斯空難中，45人中有16人存活了72天，最終獲救，但在大多數情況下，倖存者很少或只有一人倖存。
自1970年以來，在過去的50年裏，世界上已經發生了14起“唯一倖存者”的空難，這些空難似乎是奇蹟般的巧合，7起空難的“唯一倖存者”是兒童或未成年人。
你會認為14個人中有7個是兒童，7個是成人，概率相同，事實上，事實並非如此，因為兒童只佔航空乘客的4.3%，由此可見，兒童的生存概率遠大於成人。
2010年5月12日，一架從南非約翰內斯堡飛往利比亞的客機在利比亞首都的黎波里機場墜毀，共有104名乘客和機組人員當場死亡，只有9歲的荷蘭男孩魯本倖存下來，魯本、他的父母和11歲的弟弟正在南非旅行，在返回途中遭遇災難。
2009年6月30日，也門航空公司空客A310從也門飛往科摩羅羣島，這架飛機載客153人，飛機未能在科摩羅機場降落，隨後與機場塔台失去聯繫，隨後在科摩羅羣島附近海域墜毀，科摩羅空難的唯一倖存者是一名14歲的法國女孩巴希亞·巴卡里，她被發現帶着一塊飛機殘骸漂浮在海面上，隨後被漁民救出。
2007年平安夜，一架美國小型客機在巴拿馬熱帶雨林墜毀，除12歲的弗朗西絲卡外，其他人全部遇難，弗朗西絲卡除了胳膊骨折外，傷得不重。
2003年7月8日，一架蘇丹客機在起飛後不久因技術問題墜毀，機上共有117名乘客和機組人員，其中116人當場死亡，唯一的倖存者是一個2歲的女嬰，拉娜·阿卜杜拉，她在空難中失去了一條腿。
1997年9月3日，越南國家航空公司815航班失事，一架圖-134客機在柬埔寨金邊墜毀，共有65名乘客和機組人員遇難，唯一的倖存者是一個只有一歲的男嬰。
1995年1月11日，一架哥倫比亞洲際客機在卡塔赫納市附近墜毀，造成51人死亡，唯一生還者是一名9歲女孩。
1987年8月16日，西北航空公司225號航班在羅穆盧斯郊區墜毀，造成156名乘客和機組人員死亡，此外，墜機還造成地面兩人死亡，事故中唯一的倖存者是年僅4歲的塞西莉亞。
唯一的倖存者是未成年人，還有著名的17歲德國女孩朱利安，她是1971年秘魯空難的倖存者之一，像朱利安一樣，也有一些人即將成年或成年後不久。
為什麼在“唯一倖存者”的空難中，大部分生還者是兒童？雖然沒有科學證據證明在空難中，兒童比成人更容易存活，但説這一切都是巧合，真是令人驚訝，如果我們看看飛機的結構和孩子的大小，這可能是有道理的。
首先，兒童的身體發育尚未完成，骨骼的柔韌性相對較好，因此，飛機失事後，強烈的衝擊力會對硬骨的成年人造成更大的傷害，而骨骼相對較軟的兒童彈性更好，事故發生後，會形成一定的緩衝，減少傷害。
另外，一旦飛機墜毀，內部的生存空間會變得狹窄，所以從理論上講，人越小，生存的概率就越大，所以兒童比成人更容易存活。
雖然沒有理論支持：兒童在空難中的生存概率肯定要高於成人，但筆者認為，世界上有這麼多巧合，我們很多看似巧合的事情，其實都有一定的內在規律，但這些規律非常微妙，很難察覺。
