關於BBA品牌新能源的定價，始終是網友們爭論不休的事情，可以説在燃油車型中，國內一線的豪華品牌的溢價情況十分惡劣，而在當下的電動化時代，BBA的優勢始終無法復刻燃油車的狀態。因此在定價上，如果數位過高很大概率會影響到產品的最終銷量，而如若定價過低，那麼身為一線豪華的BBA面子還何去何從？
不過針對於這一系列事情以及問題，都不是小編和網友們該考慮的，如果按照豪華品牌燃油車層面曾説過的話來看，“買不起不要怪品牌，要怪就怪自己的錢包不夠鼓吧！”亦或是“XX從來不會騙窮人”...
最近幾日，身為BBA行列的奔馳品牌發佈了EQE的最新消息，聲稱該車將會在7月25日開啓預售；或於8月26日成都車展上市；其售價預估會在50-60萬元區間。
價格的高低小編不做評價，身為讀者或奔馳粉以及潛在用户們，你們覺得這價格合適嗎？
圖為海外版
當然，性價比的論證需求，還是要看車子到底夠不夠實惠/夠不夠用心，所以回看產品層面，新車外觀採用了奔馳EQ家族的設計風格，前臉大尺寸黑色封閉進氣格柵在彰顯大氣的同時，也很好的證明了它的新能源身份。另外，開眼角式的大燈造型搭配前臉十分碩大的奔馳LOGO，整體有效的提升了前臉的精緻效果。
側面部分，映入眼簾的便是與EQS相似的弓形車身，搭配下方的五輻式銀色輪轂，展現運動感受的同時也強化了整體的視覺衝擊力。內飾方面，EQE的整體樣式大體延用了S級的經典樣式，外加Nappa真皮和木質飾板的點綴，整體奢華氛圍尤為濃郁。另外新車還配備了17.7英寸的豎式大屏和乳白色三輻式多功能方向，整體賦予了EQE十分舒展的科技氣息。
圖為海外版
動力上，奔馳EQE將搭載後軸單電機，額定功率或為100kW，峯值功率為215kW。電池組上，預計新車將會配備96.1kWh的三元鋰蓄電池，並同時提供標準版和長續航兩種版本，CLTC最大續航分別為717km和752km。
哎，要説花個50-60萬買個奔馳，好像並沒有什麼不妥，但換做是新能源產品，不知道會有多少消費者持懷疑態度，雖然奔馳EQE此次並未公佈有關科技配置層面的設置，但僅代表小編的猜測，國產40萬的科技水準應該是可以硬鋼奔馳EQE的，你們怎麼看？