日產這輛車在國內可以説賣得特別好，而且大部分人都比較認可它，比如他的軒逸、 逍客、天籟等等，都是深受國人喜愛的車型，但是沒想到日產這麼高的銷量，居然還是在虧損狀態，就單説軒逸這款車，國內一天都能賣到1000台以上，怎麼還會虧損，這到底是怎麼回事呢？（如果你也認可我説的，請幫我點贊分享哦）
一，日產到底虧損了多少？
2020年前三季度，合併收入5.32萬億日元，合併虧損1316億日元，前9個月淨虧損的3677億日元，約合人民幣225億元，從數據分析，確實是在虧損，而且還不少，其實日產全世界賣得都很一般，尤其在歐洲基本上很慘淡，銷量這麼高都是因為在中國賣得好，中國市場也主要還是軒逸賣得最好，日產對中國好一點，失去中國市場，會非常尷尬的。
那為什麼軒逸車就一直這麼火？號稱A級車的扛把子呢？很重要的就是價格區間，軒逸的價格在13萬左右，卡在這個價位可以説一般家庭，努點力都夠到了，而且是大多車主聚集的價格，所以説這個價格區間，還是有很多神車存在的，比如説朗逸、寶來、卡羅拉等等，但是由於價格和口碑的因素，大家對軒逸可以説更加地喜歡，如果説你把軒逸的價格，定價在二十萬的區間，馬上就會沒有市場了。
據統計2020年國內的軒逸總銷量達到了53萬輛，這是什麼概念同志們，差不多365天軒逸的銷量，每天達到1500輛左右，每小時軒逸就會賣出差不多63輛，大概就是你看完我這篇違章用了大概3分鐘，軒逸就已經賣了3輛了。就是這麼恐怖的一個數字，國人對我有對軒逸，一半的好我就知足了。
二，日產的菜怎麼總是這麼好吃？
在2021年1月份的銷量，軒逸的銷量位居到了第二名，總銷量為39987輛，大眾的朗逸重新回到第一的位置，總銷量為43038輛，從另一種角度來説，日產如果失去了中國市場，可能就比較尷尬了，但是國內有一大部分人，都是比較喜歡大眾的，而且大眾不只有朗逸，我還有速騰、邁騰、帕薩特都是非常合國人口味的，日產放眼看去，可能就是軒逸最拔尖了。
很多人都説，日產的車都比較穩，而且做工不會特別擔心，那就是你認為錯了，其實國內的日產，都是屬於斷一代或者半代的產品，日產在其他國家已經開始售賣了，得到了一些問題回饋之後，改進完畢在到中國來銷售。這好像就先研製了一道菜，不敢讓貴賓先吃，先讓別人試菜，有不合口味的地方改進，改完之後就拿來讓正主吃，正主一吃確實還不錯，而且每道菜都不錯，其實呢只有廚師知道，自己讓多少人試過菜，才調整到了現在的口味，真是誰也不容易啊！
而且國人就對這種耐開的車型是最喜歡的，一切就是以實用性為主，性價比開道路，我們可以看着路邊的法拉利發呆，但是也不會影響我們開軒逸的決心，如果你做的汽車，性價比和實用性都不高，估計我們連看都不會看的。
三、為何日產在歐洲不受歡迎？
其實不只是日產，韓國車也同樣不喜歡，到底因為什麼呢？其實我看有三點。
①首先是品牌不夠響亮，歐洲那邊畢竟還是BBA比較多的，而且這些品牌已經深入人心了，已經和審美綁定在一起了，日產的車子相對於外觀造型太過於浮誇，尤其是在車身上各種的運動風線條，歐洲人就喜歡簡單的。
②喜歡玩車而不是開車，汽車就是歐洲人發明的，為什麼放着自己的汽車不開，而要買別人的汽車，而且大部分歐洲人都覺得，日產的汽車質量不好，底盤太軟開着路感不強。
③更新換代太慢了，歐洲人比較喜歡新的技術，經過驗證過後，很快就能在汽車上應用，但是日系車以經濟舒適為主，在更新上面，還是比較弱的。
看來目前日產只能緊抓我們這棵大樹，在做功上面下功夫。做出一些性價比高的車型，否則如果有一天，國內的人也不認日產了，那可能就是無路可走了。（如果你也認可我説的，請幫我點贊分享哦）
你現在開的是哪款汽車，如果是你會選擇“軒逸”嗎？為什麼歡迎在下方留言。
著作權聲明：本文為“汽車Z博士”原創，轉載請聯繫授權，未經許可請勿轉載，否則將追究其法律責任。本站內圖片均來自網絡，版權歸原作者所有，如有侵權請聯繫我們刪除。
感謝觀看，歡迎關注《汽車Z博士》！