2月20日，車市觀察關注到一則“吉利將在今年成立一家新公司，致力於專注探索電動汽車的產品規劃、營銷和銷售方法，這和大部分汽車廠家有所不同。”消息爆出。吉利汽車並未回應。
從此消息可以看出，吉利新公司名稱或為“Lingling Technologies”，新公司將統領吉利汽車旗下純電動汽車品牌，包括了管理基於SEA浩瀚智能進化體驗架構生產的車型、旗下領克品牌基於SEA打造的電動汽車，以及幾何電動汽車等品牌。新公司有獨立團隊和運營模式，嘗試直銷銷售模式。
這意味着，吉利汽車將純電動汽車戰略升級，不再是單品牌獨面純電動車開拓，而是綜合各品牌實力正面新老實力競爭。
對此消息，李書福回應稱：吉利將組建全新純電動汽車公司。正面參與競爭。
2月20日，吉利控股集團董事長李書福在內部員工分享交流中表示，吉利在總結過去的基礎上已經形成兩個藍色吉利行動計劃方案，一為主攻節能與新能源汽車，90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車；二為主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。
吉利這兩個藍色計劃，既保留了吉利在傳統節能與新能源汽車領域的優勢，又開拓純電動智能汽車新局面。一個主打節能汽車，以混動為主，這目前一段時間將是主流車型。一個主打純電動車型，面對未來市場競爭。
面對汽車定義汽車時代來臨，汽車行業都在尋求技術突破，傳統汽車和純電動智能汽車會共存一段時間，能源結構調整，基礎設施完善都需要一段較長時間。
對於“今天的世界汽車產業與當年的手機一樣，新造車勢力就是蘋果，傳統汽車公司就是諾基亞，新勢力造車一定是未來”這一觀點。
李書福表示不同意前述觀點：“最終鹿死誰手還需要時間檢驗，希望大家要有點耐心，仔細觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在後頭。決定企業成敗的不是表面的張揚與熱鬧，而是厚積薄發與核心能力。”
不管外部環境如何變化，李書福認為汽車行業的基本規律不會改變：那就是規模，最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多，只有規模企業才能生存下來。
今年以來，吉利動作頻頻，不但和百度組建智能電動汽車公司，還和富士康合資成立汽車代工企業，此外又與法拉第未來（Faraday Future，FF）簽署框架合作協議。
開年，吉利又發出了“不設限”的致員工一封信，不給人才設限，不給技術設限，不給用户體驗設限。只有拋卻諸多限制，才能創新未來發展模式，走出一條適合自己的道路。
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