老婆非讓買英朗，我卻堅持選了它，修車師傅卻説選對了
一直以來緊湊車型領域都是合資車的天下，不管是大眾的朗逸，還是豐田卡羅拉以及日產軒逸，都有着非常高的人氣，並且每月的銷量也是非常的穩定，不過，除了這幾款主流的合資緊湊車型之外，市場也不乏有着表現出色的車型，而別克英朗算是其中之一，不僅在17年的時候連續3個月拿下銷量冠軍的寶座，而且即便是到了如今，它的市場熱度依舊非常火爆，因此老婆非讓買英朗，我卻堅持選了2020款斯柯達昕鋭，修車師傅卻説選對了，到底是什麼原因呢？
2020款斯柯達昕鋭是在2月怎17日正式上市，雖然此次是中期改款車型，但是從它整個外觀以及細節之處，都有着明顯的變化，並且相比現款車型也更加的簡潔幹練，給人一種非常舒適的視覺體驗，然而，該車的價格也是非常人，入門級車型的指導價僅為7.84萬，就算是高配車型也只需要10萬出頭，相比英朗有着更高的性價比，畢竟該車是出自於大眾PQ25平台的一款德繫緊湊車型，無論是機械素養，還是整體品質上相比英朗，都有過之而無不及，因此也難怪修車師傅説我選對了。
在外觀方面，斯柯達昕鋭繼承了家族經典的簡潔大氣風格設計，前臉細長的進氣格柵內部配上直瀑式的銀色鍍鉻飾條，看起來非常幹練，同時兩側的不規則式的大燈組與格柵融為一體，再加上引擎蓋上隆起的折線條以及下方層次分明的前包圍襯托下，整個前臉彰顯出強烈的立體感。側身看去，最為顯眼的就是貫穿式的直腰線，從車頭部分延伸至車尾，從而使得整個側面顯得非常修長，而尾部稜角分明的設計更是突顯出濃厚的德系風格，可以説開在街上的回頭率遠遠凌駕於別克英朗。
在空間方面，2020款斯柯達昕鋭的車身尺寸在同級車型裏優勢並不大，整車的長寬高分別達到4512*1706*1469毫米，軸距為2603毫米，雖然這樣的車身尺寸在緊湊車型領域屬於中游水平，但是車內的乘坐空間卻要比別克英朗更加寬敞，尤其是後排座椅，就算是坐上4個人都毫無壓力。而在內飾，該車的內飾風格與外觀幾乎保持一致，同樣是採用簡潔大氣的風格設計，中控台的佈局非常對稱，並且採用大量的搪塑材質包裹，再加上少量的鋼琴烤漆修飾下，整個內飾提升不少檔次感。此外，配置上該車也是絲毫都不吝嗇，像倒車影像、自動空調、定速巡航、胎壓監測、多功能方向盤、8英寸中控液晶屏等都配備。
至於核心動力系統部分，2020款斯柯達算是中規中矩，該車所搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為112馬力，峯值扭矩達到145牛米，與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱？雖然這樣一套動力系統並不能爆發出強勁的動力，但是燃油經濟性卻非常吸引人，據實測百公里綜合油耗僅為5.6L，再輔以德系出色的底盤調教，可以説面對各種爛路或高速行駛都要比別克英朗更加穩定。
總得來説，之所以最終放棄別克英朗選了2020款的斯柯達昕鋭，是因為不管是整體品質，還是質量可靠性方面，該車都有着非常大的優勢，更何況該車的三大件基本上與大眾汽車保持一致，再加上該車超高的性價比，由此和別克英朗比起來，斯柯達昕鋭確實要更具實力，所以也難怪修車師傅説我選對了。