豐田漢蘭達在國內市場的地位大家是有目共睹，得益於七座的設計和同級別最高的市場保有量，2020年漢蘭達在華銷量幾乎接近10萬輛。但是從用户的角度來看，漢蘭達除了保值率高之外，入門車型採用五座，想要選七座只能增加預算選擇更高配的車型。其次功能配置不健全，就拿入門車型來説，全款落地27萬的售價前、後雷達、倒車影像、全景天窗都沒有，一句話來形容“不買會後悔，買了就後悔”。相比之下，本期所要介紹的這款車型，堪稱被拋棄的合資中型SUV，2.0T爆272馬力，實力完勝漢蘭達，卻不火。
這就是本期所要介紹的車型-本田URV。同樣市場定位中型SUV，本田URV的定價要比漢蘭達親民許多，廠商指導價為24.68-32.98萬元，行情優惠2.4萬，以致於入門低至22萬左右，不比加價買漢蘭達香？雖然保值率沒有漢蘭達高，但本田URV三年保值率也有67.14%，只不過全系車型採用五座佈局設計，雖然少了實用性，但比漢蘭達更長的軸距所帶來的乘坐空間，確實是有過之而不及，實力幾乎完勝漢蘭達，然而銷量卻始終不温不火，每月僅2.3千台左右。
在外觀造型的設計上，漢蘭達的外觀造型對於年輕人來説過於沉悶老氣，而本田URV的外觀造型更容易討好年輕消費羣體。外觀採用本田家族化的設計風格，相比姊妹車型冠道，本田URV的顏值更加年輕運動。中網的線條採用亮黑塗裝，除了入門車型，其餘車型均標配全LED光源，帶有自動大燈、轉向輔助燈等配置，可以提供更加出色的照明效果。車身側面有着動感十足的線條，溜背車頂也讓整台車看起來更加年輕動感。前後19寸輪圈，輪轂外觀採用雙色設計，再有尾部科技感十足的貫穿式尾燈和貨真價實的雙出排氣，所帶來的運動屬性足以令漢蘭達甘拜下風。
坐進車內，在內飾的設計上，本田URV的內飾設計效果與冠道基本保持相同的畫風。內飾造型看起來中規中矩，不過相比漢蘭達，採用雙色拼接的內飾讓本田URV看起來更加大氣穩重。中控台的造型簡約幹練，不會給人一種拖泥帶水的視覺感，實體按鍵操作起來極為便利，如果能夠增加更多CarPlay/CarLife功能連接，本田URV將會更加完美。不過相比漢蘭達，本田URV的功能配置算是比較完善的，倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等功能均是全系標配，高配車型還帶懸架軟硬調節，更為提升駕駛便利性。
前面也説到了本田URV的軸距長度比漢蘭達更長，車身的外觀尺寸分別有4856/1942/1670mm，軸距2820mm。不要輕視比漢蘭達多出的30mm軸距，因為採用五座佈局，即便是後排座滿載乘客，車內空間也不會顯得過於壓抑。除了入門車型，其餘車型主副座椅均帶有座椅加熱功能，且全系標配後排獨立空調、全車隔音玻璃，所帶來的乘坐舒適性更是不言而喻。
動力部分是本田的強項，本田URV分別有1.5T+CVT/2.0T+9AT兩款動力總成可選。前者自然不需要多説，雅閣、冠道、CRV等車型均有搭載，重點要説的是2.0T版本，坐擁272馬力 370牛米，若不是車身重量接近1.9噸，本田URV零百加速8秒還可以向前提升。根據車主的反饋信息來看，本田URV百公里油耗平均在9.7L，還可以加92號油，燃油經濟性一如既往的出色。
總的來説，本田URV有着比漢蘭達更親民的定價區間，更年輕運動的顏值，更寬裕的乘坐空間，更強勁的動力表現，功能配置足夠豐富，雖然保值率不及，但性價比在同級別絕對不低。對於本田URV大家怎麼看？歡迎在評論區留言。