最近幾年，新能源車在市場中受到的關注度正在逐步提高，願意買新能源車的消費者也在慢慢變多。而這和國人的環保意識不斷增強有關，也和國內部分城市燃油車上牌困難、限行限號等問題有關。而除了特斯拉和國內的三家新勢力，又一家專注於新能源汽車品牌也在去年推出了，它就是來自東風集團的嵐圖汽車，首款車型嵐圖FREE也將在本月底開啓預售。
其實提到新能源，大家會想到絕大多數的新能源車都採用純電驅動，這類車雖然説性能強悍，零百加速很快。但受限於技術、基礎設施並未普及等問題，沒辦法和燃油車一樣隨時補充續航，存在一定的侷限性，這也是很多消費者不願意入手新能源車的主要原因。而如今，東風汽車打造了一款“無續航焦慮”的車型，即嵐圖FREE，這就讓很多消費者感到好奇，它是否真的能做到“無續航焦慮”呢？
其實很簡單，嵐圖FREE同時提供兩種動力選擇，分別是純電驅動以及增程式動力，而這也是嵐圖FREE敢宣稱自己“無續航焦慮”的原因所在。其中，嵐圖FREE的純電版本會提供500公里以上的綜合續航，而且嵐圖FREE的純電版通過最嚴苛的新國標電池安全測試，它的三元鋰電池做到“不冒煙、不起火、不爆炸”，這也是目前唯一能攻克“不冒煙”難關的三元鋰電池。純電動車型將會面向日常用車過程中充電條件完善的用户，比如用車幾乎僅限於市內，或者是在公共充電設施完善的城際之間，具有500多公里續航的純電版嵐圖FREE同樣不存在“續航焦慮”問題。
而嵐圖FREE增程版則額外配備一台1.5T四缸的增程器。在這台增程器的加持下，嵐圖FREE增程版可以用加油、充電兩種不同方式來補充續航，在補充續航的方式要比常規的純電車型更靈活。同時該版本的嵐圖FREE有860公里的綜合續航，和燃油車續航差不多，跑長途不需要頻繁充電或加油。這款增程式動力的嵐圖FREE，其適用範圍更廣，無論是城市、城際通行，還是更遠的長途駕車，都能夠讓用户擺脱“續航焦慮”問題。
當然，看似嵐圖選擇了最簡單的解決方案，但是這也是目前最有效的方案。而且雙動力技術路線本身對於品牌的技術研發的實力要求也更高。嵐圖作為新能源市場的新品牌，自然知道沒有點核心優勢，顯然無法立足，而雙動力路線就是它與特斯拉、蔚來等新勢力抗衡的殺手鐧之一。
其他方面，嵐圖則緊緊圍繞着中大型高端SUV這一角色來展開。比如近5米的車長和近3米的軸距，加上游艇般的外觀，賦予了嵐圖FREE可以比肩BBA的氣場。全系標配的20項目科技亮點，諸如一體式可升降三聯屏、L2+級高級智能駕駛輔助系統、生物識別系統，這都是傳統BBA，乃至特斯拉、蔚來都不可比擬的優勢。對於進軍30萬級中高端SUV市場，嵐圖汽車顯然做足了準備。
而且，就在今天，嵐圖汽車在北京、上海、廣州、成都、武漢五座城市，同步開業了6家直營體驗店——嵐圖空間，開始了嵐圖汽車銷售渠道的佈局，據悉到今年年底，嵐圖汽車會在全國20多個城市，建成40家直營銷售渠道和20家直營服務渠道。
綜合來看，嵐圖FREE確實是一款具備出色產品力的車，而且隨着月底預售的開啓和全國各地直營銷售渠道的開啓，嵐圖FREE距離上市應該不遠了。一直處在觀望態度的用户或許可以考慮到店體驗一番，看看這款來自國產的嵐圖FREE，究竟有沒有作為一款中高端SUV的實力。