眾所周知，目前中國汽車市場正值新老交替的變幻之際，無論是傳統內燃機車企，還是新興的新能源汽車廠，都在卯足勁頭做轉型，或者新車升級換代。而毫無疑問的是，我國自主品牌因為比亞迪的緣故，已經走到了世界的前頭，有傳統比亞迪的純電車型打頭陣，近幾年來，國內市場的新能源車型層出不窮，比如這款預售2小時，訂單就突破4萬輛的“理想ONE”，雖然是全新的純電車型，但卻打破市場規律，迅速打動消費者，強勢佔領市場份額，火熱之勢，儼然已經是一匹“爆款黑馬”。
談論起理想ONE，相信不太關注汽車市場的人都會覺得這個車型極具陌生。因為它沒有大眾、豐田那樣強勢的品牌影響力，市場保有量更是不具備任何優勢。品牌誕生於2018年10月，主打新能源汽車市場，理想ONE是品牌旗下第一款新能源汽車。外觀時尚大氣奔放，內飾輕奢整體富含科技元素，加持新能源身份在一線城市更是非常吃香，解決了上牌等一系列煩惱。剛一推出就獲得了市場的讚譽，預售2小時，訂單就破了4萬，可以説是非常成功了。
理想ONE的產品定位是豪華中大型SUV，該品牌在誕生之際便決定了走豪華、高端路線，同時理想ONE的車身尺寸也達到了5020*1960*1760mm，所以在車型定位上也就決定了理想ONE將與寶馬X5、奧迪Q7這樣的強敵相競爭。但理想ONE無疑是拿出了逆流而上的氣勢，在各方面來説都有着媲美這兩大競爭對手的實力！
顏值方面，理想ONE採用前衞的設計語言，整體看上去更加犀利。分體式的前大燈和貫穿整個車頭的LED光帶將整車裝點得十分科幻、前衞。側顏的造型霸氣流暢，全系提供了20英寸豪華型雙色輪轂、20英寸運動型黑色輪轂、運動型灰色輪轂不同的選擇。還提供了六種車漆顏色可以選擇，分別是：白色、銀色、灰色、黑色、藍色以及限量版珍珠漆。
相比外觀，理想ONE的內飾科技感體現就強得多了。可觸範圍全皮革包裹，四塊獨立屏幕，貫穿式排列設計，只能看到極少幾個按鈕，儼然是現下流行的極簡風。配合搭載系統，可實現對全車的智能控制，實現操控、娛樂的人性化控制，尤其是車內配備的L2級別駕駛輔助系統，能有效降低高速長途駕駛的疲憊度。但對於喜歡豪華內飾的人，可能理想ONE的內飾過於簡單，並不那麼吸睛。
理想ONE車長超過5米，軸距超過2.9米，整體尺寸比寶馬X5還大，也帶來了寬敞的車內空間。車內有6座和7座兩種不同的座椅佈局方式，其中6座版採用了2+2+2的佈局方式，第二排還有獨立可調的扶手，有時候照顧小孩累了，大人可以很好地休息，留出的中間過道可以讓第三排乘客自由地上下車。而7座版則是2+3+2的座椅佈局，這樣就減少了第三排乘客的擁擠感，實用性也更高。
作為市面上位數不多的增程式電動車型，這種驅動形式和補能方式兼顧了駕駛感受、日常使用成本以及續航的需求，續航800km，是我認為現在最理想的電動車類型。理想ONE使用了兩台電機作為動力來源，前軸電機最大功率100kW，最大扭矩240N·m，後軸電機的動力還要更強一些，最大功率140kW，最大扭矩290N·m，整個動力系統的綜合功率達到了240kW。並且對應的加速能力也是非常誇張的，官方成績6.5s的百公里加速成績已經説明了這個問題。