時隔三年，名爵5以全新的樣貌正式歸來。
主打年輕運動定位的上汽名爵，或許覺得自己在三廂轎車市場僅有名爵6一款轎車在售，有些過於孤單。因此，上汽又將早在2015年就已停止更新的名爵5，再次投放市場。
名爵5是上汽乘用車於2012年推出的一款緊湊型兩廂轎車，定位低於名爵6，競爭對手指向高爾夫、福克斯兩廂等車型。
然而名爵5上市後並未展現出應有的市場競爭力，銷量一直比較慘淡。不得已，上市僅三年後名爵5就被宣告停產。
全新一代名爵5由此前的兩廂車變成了一款三廂緊湊型轎車。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm。
新車整體車身尺寸介於榮威i6與名爵6之間，軸距則與榮威i5相同。有網友表示，此次“復活”的名爵5應該是榮威i5的名爵版。
造型部分，全新一代名爵5換裝了名爵最新的設計語言，整體造型上，再也不會被人吐槽“碰瓷”馬自達了。
不過，名爵5全新設計的那張過於誇張的“現代”臉還是受到了很多人的質疑，有網友認為有點像奔馳AMGGT，也有的網友覺得它更像現代菲斯塔。
名爵5採用了名爵6的溜背造型，車頂在B柱之後會有比較明顯的傾斜，這樣的設計對車內頭部空間會造成不小的影響。
因為名爵6，由於掀背式設計，後排頭部空間就受到了很大的影響，坐在後排會感覺壓抑。
趁着SUV市場快速爆發，大家都奮力投身於SUV市場時，名爵的側重點卻是轎車版塊的名爵6車型。而SUV版塊更替的速度略顯緩慢，並且目前品牌在售的SUV車型只有HS和ZS兩款。
作為上汽名爵的主銷車型名爵6雖然銷量還算可以，但在消費者中的口碑並不算好。
名爵6使用了雙離合變速箱，這款變速箱被投訴量極高，主要投訴內容集中在頓挫、抖動、漏油、異響等問題。
老實説，實際駕駛中，7速雙離合變速箱的低速換擋頓挫感比較明顯，這個讓名爵6的操控性大打折扣。
裝配上的缺陷很容易造成異響的發生，部分車主已經反映中控台有異響的問題。車門或者發動機艙蓋的縫隙偏大。還有不少車主反映內飾的異味比較重。
不過，名爵6後備箱的掀背式設計的確很好看，但是升上去的角度很高，矮一點的車主不方便關閉。
再説幾句
名爵雖然為曾經的輝煌而驕傲，並在宣傳品牌歷史和跑車基因上沒少下功夫，但如今我們卻基本上僅能在設計上找到一些英倫風的影子了。
而對於一種交通工具來説，這顯然不是最重要的。因為其它自主品牌連模仿保時捷都不在話下，模仿個英倫風格，更是小菜一碟。
如果僅僅徒有外表，並不能贏得真正的競爭力。