日前，長安汽車發佈了UNI（引力）系列的第二款SUV——UNI-K的官圖，它的定位比UNI-T要高一些，是一款中大型SUV。其實剛看到實車圖片的時候，筆者十分詫異，UNI-K作為在北京車展上亮相的Vision-V概念車的正式量產車型，它的外觀設計和Vision-V概念車變化很大，甚至很難把兩者聯繫起來，它不像UNI-T的概念車，可以説UNI-T高度還原了概念車，而UNI-K已經沒有了Vision-V概念車上的那種科幻感和未來感。我們先看一下UNI-K的官圖。
和UNI-T一樣，UNI-K也是採用了UNI序列的無邊界進氣格柵設計，不同的是，UNI-T的大燈組和兩側進氣口共用一個框架，而UNI-K採用了分體式設計，同時大燈組更加狹長，整個前臉的橫向視覺效果十分寬大，也很有辨識度。車側看上去也很有運動感，而且顯得十分修長，它的長寬高分別為4865*1948*1700mm，軸距為2890mm，車身尺寸上很有優勢。接下來，我們再來看看Vision-V概念車在北京車展參展的實車。
前兩張官圖的拍攝角度和Vision-V概念車是一樣的，這樣就能更好地比較它們之間的區別，從前臉來看，UNI-K的前格柵並非封閉式設計，而概念車是採用了類似電動汽車的封閉式格柵，除此之外，大燈組造型和下格柵以及兩側進氣口均沒有發生變化。車側的變化最明顯，概念車是懸浮式車頂設計，而官圖的D柱沒有采用燻黑飾板，造成了兩者視覺效果上的很大差異化，以至於很難把它們想象成是同一款車，或者説是很難看出存在“前身”關係。總的來説，概念車更加具有科幻感，而官圖更加“接地氣兒”。
車尾部分的設計以簡潔為主，尾燈採用了貫穿式設計，近幾年這種設計十分流行，在很多車型上都能看到，比如林肯、奧迪很多車就採用了這種設計。提升運動感的是它的雙邊共四出排氣，就像魏派VV7一樣，給人造成一種性能車的既視感。
動力部分，新車搭載了長安最新的“藍鯨”2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，發動機數據並未公佈，不過我們可以參考一下長安此前發佈的CS85 COUPE，它的2.0T發動機是233馬力的最大扭矩和360牛·米的峯值扭矩，預計UNI-K的動力輸出也差不多是這種水平。那麼，你對UNI系列的第二款新車UNI-K是怎麼看的呢？