大家好，這期分享的是《同事剛剛提了一輛豐田埃爾法，大家快看看選擇明智嗎》。
當前汽車界可以説是風起雲湧，只有各方面均衡發展才能持久生存。“無框車門領頭羊”奧迪A5，獲得無數車主舉手稱讚。“小保時捷”眾泰SR9，儼然成為成功人士的標配座駕。當汽車品牌不斷推陳出新之時，駕駛者們的購車標準也在不斷改變。豐田埃爾法是豐田主要打造的一款MPV，其實力不容小覷，依附其頗具家族式設計格調的外觀構型，讓購車者購車首先看外觀的需求得到極大滿足。所以，豐田埃爾法才能在眼下的汽車市場取得不俗的成績。
提到豐田埃爾法，我們得把駕車者蔣先生感受分享出來，他為公司開了3年的貴士，不久前裸車81萬再提了輛豐田埃爾法，當前提車2個月，開了3400公里，他表示：用過才明白差別在什麼地方。豐田埃爾法憑什麼能夠獲得他的喜歡？能比得上貴士那麼好嗎？接下來就請用車者聊聊自己的切身感受！
我個人比較滿意豐田埃爾法的外觀，特別的家族式外觀可以看出廠商格外良心。大燈給人的感覺相當有精神，整個車子看上去青春有活力，只有經典的設計，才是存在的王道。豐田埃爾法和貴士的一大差距就在於外觀，而我更喜歡豐田埃爾法。內飾的檔次感來説，前面的中控更加，空調出風口相當有個性。內飾材質基本上都是皮的，很大氣，整體的品質做工在jibie裏屬於上層造詣，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。和貴士相比，豐田埃爾法層次分明及不失層次感讓我頗為熱愛。
之所以看中這台車，大部分源自於它的動力表現，對照幾款車型之後，我最終選擇“豐田埃爾法2018款改款3.5L豪華版”，雖然是3.5的V型6缸缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，拉過3袋化肥，上坡也感覺毫無壓力。變速箱使用了技術穩定的8擋手自一體變速箱，城市低速檔位變換平順。電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。剎車腳感有些奇怪，開起來不夠自然，其他方面沒有什麼大問題。比較穩，側方停車時，輕鬆地打方向讓我老婆更加自信。跟貴士對比各有千秋，但總體而言都很好開。
空間我很滿意，空間能力無論是同比還是環比，都具備特別大的閃光點。坐在第一排調整好我的駕駛坐姿，頭頂空間還能剩下將近一拳。橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上仍舊相當寬鬆。一個178釐米的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。懸架和底盤的緩衝可以很好的反饋道路的震感，坐進去沒有太強的顛簸感，豐田埃爾法座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水平，空調的冷卻速度真的很給力，在氣温高的時候使用着實能極大地提高用車的舒適度。車子卓越的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，豐田埃爾法比貴士的舒適度更高。
油耗是我不太滿意的一個方面，在街區道路65%和高速35%的情景下，實際油耗就有11.7L，高速油耗就是百公里9.8L左右。在街區行駛，平均算下來一公里的油耗也就在15.2L上下。按質量和MPV來看，豐田埃爾法的油耗稍微高些，貴士稍微低些，不過油耗並不影響我喜歡它。
提到選車經歷，77萬上下的MPV中，埃爾法有着漂亮的外觀、空間很大、配置也非常豐富，對比下來性價比極高。充分了解之後，發現這款車不管是家用實用性還是整體的機械水準上，在同類中都屬上游，對於77萬左右的價格來看，特別合適。現在很多企業家都開埃爾法，基本上月薪70000以上就能開它。這款車我提的是“埃爾法2018款改款3.5L豪華版”，4S店給出77萬的價位，一位老司機同事説我買貴了，各位看看價格合適嗎？
綜上，隨着汽車車型在不斷豐富，汽車品牌的勝利法門便是俘獲購車者的芳心，正如豐田埃爾法。我感覺豐田埃爾法才最適合我，特別是它在外觀上有着突出成績。雖然有些地方沒有貴士優秀，但我還是喜歡豐田埃爾法。現在不斷有人承認它的價值與地位，名氣和銷量説明所有問題，使用過之後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！
綜上，豐田埃爾法能在萬千好車中脱穎而出，除了依託其絕對的外觀優點，操控、舒適性、動力方面的表現同樣可以吸引用户，都特別適合駕駛者用户的購車需求。最受消費者熱捧的車型“豐田埃爾法2018款改款3.5L豪華版”，商家賣價為77.2萬，同時，豐田埃爾法還擁有例如電動摺疊後視鏡功能、後視鏡記憶功效、內後視鏡防炫目功效等許多科技配置，顯而易見，豐田埃爾法物有所值。那麼得到良好名聲的豐田埃爾法，各位有什麼想法呢？
同事剛剛提了一輛豐田埃爾法，大家快看看選擇明智嗎。