30萬喜提奔馳GLB，才開了2個月，車主想説句心裏話！

大家好，我提的是奔馳GLB，自己做點小生意，年收入25萬左右。選車理由：當時看上了奔馳GLB是同級別相比奧迪Q3和寶馬X1來説，它的空間軸距最長，而且還有7座版本。其次GLB的內飾也是最豪華的，但是它的排量相比Q3和X1來説是最小的只有1.3T，而且GLB的入門車型門檻較高。目前開了2850公里，準備首保，説到GLB網上有許多網友對它有各種評價，所以藉此給大家分享我的真實用車感受，希望對你有幫助。

外觀方面

奔馳GLB採用方正的設計，看上去非常霸氣，絲毫不輸給自家的GLC。碩大的奔馳LOGO立在中網上，配合全LED大燈，檔次感很強。側面非常平直，車高達到了1.7米，所以車內的頭部空間是最不用擔心的地方。2829的軸距以及是中型SUV的尺寸，所以GLB和Q3以及X1相比有點以大打小的策略。中高配車頂採用鋁合金行李架，對於我來説用處不大。

車尾也是我最喜歡的設計之一，和奔馳GLS有很高的相似度，特別是尾燈採用雙矩形的設計，配合雙邊共兩出的排氣，非常唬人，實際上真正的排氣在下方。

內飾做工用料方面

採用奔馳最新的家族式風格，液晶儀表盤+雙聯屏配合酷炫的空調出風口，金屬飾板和高亮配上的裝飾，以及奔馳最擅長氛圍燈的營造，在豪華感是確實是數一數二。而且多功能方向盤配合人機交互系統配置很豐富，基本上很多設計都能在方向盤的按鈕完成。做工用料方面一點也不廉價，大量的軟性材料。按鍵很有質感，類似奧迪的“噠噠”聲。天窗是奔馳喜歡用的前後雙天窗設計，可以增加車身剛性。

空間方面，2829的軸距讓後排的腿部空間可以達到兩拳左右。座椅也厚實舒適性不錯，只是靠背略硬。

動力和駕駛感受方面

奔馳GLB搭載的是小排量渦輪增壓發動機，只有1.3T版本，最大功率163馬力，峯值扭矩250牛米，參數還算不錯。匹配的是7速雙離合變速箱，而不是自己的9AT，也是出於定位和成本考慮。這台動力總成表現怎麼樣呢？

城市裏面開，動力還是比較輕快的，主要是雙離合變速箱的換擋設計會在比較高轉速才換擋，來壓榨更多的動力，所以提速還是比較快的，平順性優化的很出色。但是開着GLB上高速就會明顯感覺到力不從心，過來100邁後特別明顯，超車基本靠提前預判，利用慣性把速度帶起來。

隔音方面，因為發動機經常會被拉高轉速，所以噪音來源大部分是發動機的咆哮聲，而且發動機艙沒有隔音棉，底盤懸架依舊是奔馳的高級感，體現在過一些坑窪路面非常有厚重感，整體是偏硬朗不會有晃晃悠悠的感受。

結語

總的來説，30萬提了這台奔馳GLB，深度駕駛了2850公里，想給大家説句心裏話，奔馳GLB的優缺點很鮮明，品牌知名度和這套豪華感很強的內飾氛圍，而且空間足夠寬大，基本上和Q5L以及X3是同一個水平，缺點也不能忽略，1.3T發動機經常拉高轉速來獲取更強的動力，噪音明顯，經常跑高速也不是它的強項，所以認清楚它的優缺點後，看看是否適合自己，最後大家會怎麼評價GLB呢？歡迎下方留言評論。