用不旅行的日子供給着旅行的時光，用旅行的時光營養着不旅行的日子，生活就變得規律而美好了。
大家都知道現在的中國早已今非昔比了，成為了僅次於美國的世界第二大經濟體，而且中國經濟正在以，每年6.5%的增長高速發展，人均GDP從2001年的8670元到如今的59261元，發展速度令老外們瞠目結舌。就這短短的幾十年裏，我國不僅建立起了相當完善的工業體系，還在眾多方面超越其他國家。
就比如基建方面，我國每出一個新興城市，我們國家的基建就直接出手，通過城市建設，給新興城市貼上更有個性的標籤。在地鐵、高鐵建設方面，我們國家也是建設出了難度很大但又富有特色的建築。因此很多國家也紛紛和我們國家合作，而我國也沒有令他們失望，通過我們的努力，給他們交上了非常漂亮的“答卷”。
提到越南這個國家大家都不會感到陌生，畢竟它也是我們的“老朋友”了，之前因為越南當地盛產水果以及各國農產品，我國身為一個人口大國對於這類物品的需求量自然非常高，再加上越南是我國鄰國，距離相對來説比較近，對於水果類的進口來説自然非常合適，所以就一直有着貿易上的往來。越南這幾年的經濟發展不錯，所以想要在國內修建高鐵，來完善國內的高鐵項目。但由於自身技術不夠成熟，準備將這項目交給我國，為此我國也制定了很多的方案，後來在日本開出的高福利之後，他們就選擇給了日本。
我們都知道日本也是一個製造大國，他們的起步比我國早不少，但有些項目也是他們不敢接手的，所以在這方面我國技術還是在他們前列的。日本接管越南項目時，沒有想象的那麼順利，當高鐵在修建完工之後，越南他們設計的高鐵並不滿意，經過一系列的商討，最終高鐵通車。而通車的時候就出現了很多方面的問題，導致無法正常使用，也就是説，花費大量的財力修建的高鐵就是一個擺設。而之後像中日本求助修復高鐵，但最終卻受到的拒絕，面對這樣的情況他們也毫無辦法。
之後他們又想起我國，來尋求幫助，希望中方調“神兵”支援，這次我們選擇拒絕。畢竟一開始不是我國建造的項目，我國自然不會接受這個“爛攤子”，最重要的是，在一開始我國耗費了時間以及精力給制定的方案，他們卻因為日本的價格低，丟棄我們與日本合作。要是一開始選擇與我國合作，境內的高鐵早就開始通車了，也沒有現在這些事情。對此你有什麼不同的看法？
