2020年上汽大眾當之無愧的獎項收割機，威然的產品力不容小覷
我們都知道，“奧斯卡大獎”是電影界至高無上的榮譽，獲獎的作品和藝人一定都是出類拔萃的。而在中國汽車界同樣也有“奧斯卡大獎”，它就是由中央廣播電視總枱主辦、總枱財經節目中心特別策劃的“中國汽車風雲盛典”，旨在挑選出國內消費者認可、具有市場指導性、體現未來趨勢的年度車型，含金量頗高。
2020年度中國汽車風雲盛典的評選結果已經揭曉，上汽大眾威然榮獲“年度MPV”獎項，堪稱中高端MPV市場的黑馬。不過在這之前，威然早已是拿獎拿到手軟，上市僅8個月的它斬獲了包括網易、愛卡等眾多專業媒體頒發的各種獎項，比如“最受歡迎MPV”、“2020年度最佳豪華商務MPV”等等。而且在近期的“中國汽車消費者滿意度研究與評價”中，威然以86.6分的歷史最高分獲頒本次評價的推薦車型，説威然是上汽大眾的獎項收割機毫不為過。
那麼上汽大眾威然為何能夠大批量獲獎，筆者認為與其自身出色的產品力密不可分。接下來就和我一起去看看，威然都有哪些硬核實力？
都説“人靠衣裝馬靠鞍”，顏值是一款車繞不開的評價維度。説起高端商務MPV，大家腦海中浮現的往往都是方正刻板的傳統形象，但是威然將新商務美學設計理念融入到了外觀當中。比如全鍍鉻豪華T型階梯式一體格柵、光影雕刻式引擎蓋雙V線條、進階式立體鍍鉻下格柵，都讓整個前臉富有層次感和高級感。
來到側面，流線型的車身線條勾勒出絕妙的光影效果、超大的三角窗與大傾角後窗完美銜接、20英寸星芒式輪轂彰顯出動感韻律。而在尾部，貫穿式鍍鉻尾管飾條與前臉的下格柵造型相呼應，拉伸了車尾的視覺寬度。總的來説，威然的外觀設計張弛有度，剛柔並濟的線條實現了硬朗與柔美的平衡，讓人耳目一新。威然的車主一定是敢於創新、勇於突破的商務精英。
坐進車內，你會發現威然的內飾處處充滿着高端商務氣息。首先，經典的橫貫式T型中控台非常顯寬。其次，10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控觸摸屏、觸控式空調控制面板突顯了科技屬性。而在用料方面，隨處可見的高檔皮質、縫線工藝、木紋飾板、鍍鉻元素，無一不讓人聯想到豪華與尊貴。如果再往細了去看，門板、椅面都有精緻的菱格紋，內飾氛圍燈還支持10色可調，就連方向盤都採用了Nappa真皮，威然的內飾真的挺下本的。
如今國內的汽車消費市場愈發成熟，光靠“面子工程”已經很難打動精明的消費者，裏子同樣很重要。威然基於全新MQB平台打造，並且針對高端商務MPV的實際需求進行了多項升級。比如它採用了專為舒適性而開發的全新柔性連接副車架，後懸架用液壓襯套替代了傳統的橡膠襯套，經過大眾工程師的精心調教，實現了操控與舒適的兼得。
動力方面，威然搭載了高效的第三代EA888 330TSI/380TSI發動機，前者結合了米勒循環和奧托循環，使用了混合噴射技術，平衡了燃油經濟性和動力輸出；而後者擁有雙可變氣門正時、可變氣門升程等黑科技，讓威然在9.3秒內即可完成百公里加速，綜合油耗低至8.1L/100km。此外，威然還匹配了代號為DQ500的7速濕式雙離合變速箱，最高可承受600N·m的扭矩，換擋速度快至0.2秒。
為了提升駕控感受，除了上面提到的這些之外，威然還下了很多功夫。比如它的縱向擺臂、穩定杆、下彈簧搖臂均採用超高強度鋼材打造，使得重量下降、強度提升。它還通過保險槓兩側的空氣幕、車尾的擾流板、車底的空氣動力學護板等設計，使得整車的風阻係數低至0.307Cd，而低滾阻輪胎又兼顧了操控、舒適和靜音。筆者曾經試駕過威然的380TSI車型，動力輸出平順有力，操控表現得心應手，底盤濾震恰到好處，不會給人傳統商務MPV的笨重感。
對於高端商務MPV來説，空間肯定不能是短板。先來看上汽大眾威然的車身尺寸：5346/1976/1781mm的長寬高和3180mm的軸距在同價位遙遙領先。如果你對於這個數據沒什麼概念，只需要知道別克GL8 Avenir車型的長寬高不過5219/1878/1799mm，而軸距僅為3088mm。有了越級的尺寸作為基礎，威然將空間的重點放在了第二排，因為這兩張獨立座椅是整台車的“至尊寶座”。
首先，長距離的前後滑動能夠讓威然的第二排空間得到充分釋放，再配上最大70°可調的靠背角度和73°可調的腿託角度，第二排乘客可以以一個極其舒緩的姿態躺在寬大柔軟的獨立座椅上。而此時他/她所面對的是一塊1.18㎡的超大尺寸全景天窗，三層密封結構能夠達到88%的隔熱率，再將由瑞士進口網布面料製成的第二排側窗遮陽簾拉起，便能獲得一個會客廳般的私密空間。
當然，威然也不會忘記對第三排乘客的照顧。它不僅配備了全新開發的舒適座椅，而且得益於充裕的頭部空間和大面積的三角窗，坐在第三排並不會感到壓抑。另外，C柱的空調出風口、兩側的獨立儲物槽、2個USB接口都會讓第三排乘客倍感温馨。而在儲物空間方面，除了全車50多處禮賓置物空間外，威然還提供了一個大容積的後備廂。即使在不放倒第三排座椅的情況下，威然的後備廂縱深依舊達到了750mm，即便滿載7人出行，每個人的行李都能輕鬆裝下。
受限於標準化描述，很多東西其實並不會直接展示在各大汽車垂類平台的配置頁面中，這對於威然來説無疑是吃虧的，因為往往細節才能詮釋真正的豪華。就拿地台來説，威然專門定製了長絨禮賓地毯，絨面層採用尼龍紗線織成，絨高5-6mm，不僅腳感舒適，更有吸音、隔熱、防滑等作用。另外，威然還為第二排提供了賓利同款的航空睡眠頭枕，不僅支持4檔高度調節，而且側翼的可調角度達到了34°。設想一下，經過一場激烈的商務談判後，坐在威然的第二排，腳下踩着柔軟的地毯，頭上靠着舒適的頭枕，那種感覺一定極其愜意。
作為高端商務MPV，儀式感也是豪華的一部分。當你解鎖車輛時，威然的IQ.Light會緩緩亮起，同時車門兩側會投射出一條尊迎禮賓光影地毯，智能雙側防夾電動門慢慢打開，彷彿是一個貼心的管家在恭候你上車，你還可以選裝LED自發光的迎賓踏板飾條。此外，威然還配備了三區獨立自動空調，並且可以顯示PM2.5的車內外監測值，原本簡單的空調控制操作也變得有趣了起來。
豪華細節也體現在科技便利性上，威然的智能車機系統給我留下了深刻的印象。比如它配備了中控手勢靈犀感應系統，只需在屏幕紅外傳感區域左右揮動，便能實現頁面的前後切換；比如它可以通過語音識別實現在線導航、温度控制等操作；再比如它還有智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車等豐富的功能。就拿智趣出行來説，它能夠實現車家互聯，在快到家前遠程開啓家中的空調。可以説威然在豪華細節上的打磨能夠更好地詮釋車主的高端品位，豪華不僅僅是簡單的堆料，更應該是有温度的用車體驗。
其實除了上汽大眾威然之外，中高端商務MPV市場不乏頗具競爭力的對手，比如老牌選手別克GL8。威然之所以能夠脱穎而出，主要與它全面無短板的產品力密不可分。比如在舒適層面，威然的60處靜音設計、二排B柱出風口 三排C柱出風口都是GL8所沒有的；在配置層面，威然全系標配全景天窗，而GL8的中低配車型最多隻有個小天窗，多多少少會對車內的開揚感有所影響。
而在很多人最為關心的安全層面，GL8的入門版僅僅配備了主/副駕駛正面氣囊，這對於一台指導價超過20萬元的商務MPV來説有些不合適。即使是GL8的頂配，第二排側氣囊也是缺席的。反觀威然，不僅全系標配了6安全氣囊，而且380TSI車型還增加了2個第二排側氣囊，同時還配備了完善的L2級智能駕駛輔助科技。另外，威然全車的激光焊接長度達到了6540mm，高強度鋼應用比例達到了77%。
前面在講尺寸的時候説到，威然的長度、寬度和軸距均大幅領先於GL8，帶來的直接好處就是外觀氣勢上更勝一籌，更能營造移動會客廳般的空間感受。而且威然全系標配了PLA3.0智能泊車輔助系統，使得龐大的車身尺寸不會成為泊車時的障礙。如果再結合外觀/內飾的新商務美學設計、全新MQB平台帶來的駕控感受、對於豪華細節的精心雕琢，威然可以説是做到了MPV的真正意義——多用途商務用車，以一個全面無短板的姿態滿足消費者的各種出行需求。
聽我介紹了這麼多，相信很多商務精英已經對上汽大眾威然頗感興趣。俗話説：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，威然真正的產品力還需要你們親自試過才能知道，很多東西無法通過文字來表達。不過我敢肯定的是，無論你是創業達人、外企高管、專家顧問，還是二胎家庭，只要你拒絕傳統呆板的嚴肅商務風，那麼“創新獨特與可靠並存”的威然一定會合你們的胃口。
威然所塑造的新一代商務風範獨樹一幟，它能夠更好地反映車主鮮明的個性與獨特的創新性，當然還有大眾品牌一如既往的可靠性。所以上汽大眾威然能夠斬獲包括汽車界“奧斯卡大獎”在內的多個獎項也就不足為奇了。