目前汽車消費市場形勢異常嚴峻，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。“國產車界領頭羊”吉利博越，在銷量與名氣上得到了雙贏。“實用派選手”豐田卡羅拉，同等級車型見之也要退讓三分。汽車技能突飛猛進的今天，汽車只有充分發揮品牌特點方可在汽車界屹立不倒，正如沃爾沃XC60。説到沃爾沃XC60，兩位駕車者可謂感受良多，下面就聽他們細細道來。
車主一：全款35萬狠心提了沃爾沃XC60，開了60天，車主直白地談了用車感受
顏值很漂亮，特別滿意。外表是我最滿意和喜歡的地方，線條優美，簡約大氣。尤其是LED的前燈，亮度很好。有人説尾部車燈設計不好看，我個人特別喜歡，感覺特別顯車寬。內飾整體給人的感覺比較別緻。仁者見仁智者見智吧，中控點火地開關很細緻，很有儀式感。整個內飾在工藝以及用料上都是特別，高端的感覺很傷層次。內飾條很別緻，有韻味。
空間夠用，後盤談不上寬敞，在SUV中還算不錯。實質坐乘感受比同軸距的X3感覺還強點。方向盤左下部居然沒有小儲物格。後備箱放3個28寸的行李箱是完全沒有問題的哦。整體舒適性還是不錯的。好在車重，60碼以下過減速帶，都還好。玻璃是單層的，靜音略差考慮換雙層玻璃。座包的坐乘舒適度也非常好，軟硬適中。
動力表現應該屬於中規中矩吧。畢竟車輛1.88噸，自重擺在那，據説刷北極星會有改善。沒想到深踩油門下去，加速還是比較帶勁的。起步和提速都很快，超車也比較輕鬆。開了三千多現在市區裏11油，還能接受。
結語：我覺得，沃爾沃XC60之所以受年輕車主歡迎，外觀接縫緊密，做工不錯。相比於奔馳的內飾來説，檔次感有所欠缺，沒有那麼豪華。全景天窗的加入，讓車內空間在視覺效果上就感覺很寬很大。第一次坐上去感受的時候就很舒服，軟軟的，現在開車坐久了也不累。和雷克薩斯RX比較，沃爾沃XC60更好，因此，沃爾沃XC60的性價比是顯而易見的。
車主二：開過雷克薩斯RX，再花52萬提沃爾沃XC60，車主直白地説了感受
先來看雷克薩斯RX的外觀，外觀好看，就是顏值讓我選擇了它。線條感很足，很有力量感。燈廠的大燈不必多説，前後都有A字構型，感覺像復仇者聯盟似的。顏值沒有問題，各方面很好，漆面比較硬。
再看沃爾沃XC60，顏值其實是選擇主要。的線條格外豐富，層次感很強。就喜歡這大燈，傳説中的雷神大燈。車漆不錯，珍珠漆，漂亮。
進入雷克薩斯RX車內，內飾還是比較豐富的，飛機檔排的運用特別大氣。很奧迪，系統也很好用，內飾不如奔馳，但也夠得上豪華。還行吧，塑料感很強。特別心水氛圍燈，多加一個它就好了。比A6L感覺空間還大就是沒有a6坐着舒服可能是越野車吧。空間真的可算是完美了，這個軸距這個空間，最後排很大。設計的儲物空間利用率不高後期自己購買的拓展包解決了無處放手機的問題。無論是第一排後一排還是尾箱，足以滿足5個人的自駕遊。
再看沃爾沃XC60，北歐性冷淡內飾很喜歡，比較簡潔，也比較温馨。導航系統，且不説她本身的好壞，但個人覺得還是沒有手機導航好用。材料還是很厚道的，也比較環保，本人也比較喜歡這種格調。整體氣氛高冷，看着很有內涵。通常坐兩個人，都是標準體型，對我還説空間已經足夠了。想馬上要小孩，第二排空間也就湊合夠用吧。置物空間我比較滿意的是一些細節方面了，畢竟常規的儲物空間都差不多。儲物空間和後備箱空間還是比較滿意的。
先開雷克薩斯RX，我個人覺得操控不錯，不比我以前的馬自達差多少。最後，方向盤虛位我覺得剛好。至於這個適時四驅，我也不知道我是否有用到，畢竟開的路大多平整。高速時變重，視線好，駕駛起來很有感覺。總之要論舒適度還得是轎車。過減速帶的質感很好，高速SUV的長處還是好，視野好開着不累。高速噪音低，空調給力。自己偶爾在後排陪小孩也沒多大感覺，墊個抱枕還挺舒服。
再開沃爾沃XC60，挺好開的，不會有操作困難，一般新手開沒問題。但到了60以上，方向盤慢慢變重了。過減速帶，濾震成效也很好。高速變重，設計很人性化。舒服，環保，新車沒啥味道。舒適度一般，新車過減速帶硬棒棒的，佛系開車略好。不知是空調功效好，還是有PM2.5過慮，車內感覺是很舒爽的。前面電動座位帶加熱，座包軟硬適中，長時間坐感覺不會太疲勞。
總之，我更喜歡沃爾沃XC60，有兩個原因，就衝這個外觀還有不買之理，像個繃緊肌肉的壯漢，德系豪華車操控沒得説，開到現在，我想用十個字表達感受：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家都怎麼看呢？