1月5日東風本田官方發佈了一則消息：東風本田將建設專門生產電動車的新工廠，正與武漢經開區簽署了電動車新工廠項目投資協議。
官方發佈了一張新工廠俯瞰圖，新工廠位於武漢經濟技術開發區，佔地面積為63萬㎡。計劃於2024年正式投產，初期擁有12萬輛的基礎年產能。
技術細節上，這是本田新一代的電動車工廠，除了具備衝壓、焊接、塗裝、總裝、整車檢測等電動車生產的完整工序外，並將在焊接、總裝等工序導入自動化新技術。新工廠是一個低碳工廠，將充分利用太陽能發電，以及水循環再利用等措施節約資源等等。
本田新一代的國產純電動車離我們越來越近了，那麼它們都是什麼車型？
去年10月13日Honda中國正式發佈全新純電動車品牌“e:N”，同時發佈“e:N”系列五款全新車型。其中包括兩款將要量產車，它們是東風Honda的e:NS1特裝版和廣汽Honda的e:NP1特裝版。
但計劃中兩款車型將於2022年春季上市，也就是東本e:NS1特裝版還無法利用2024年投產的新工廠生產。
東風本田e:NS1
去年車展上本田的官方新聞稿提到e:NS1是“Honda在華首款純電車型，同時也是Honda全球首款純電SUV”。那麼之前上市的廣汽本田VE-1、東風本田M-NV這類車型不是麼？大家細看一下，其實它們都沒有真正掛上本田H標。
東風本田e:NS1搭載智能高效純電架構“e:N Architecture”，在電氣架構上就要優於油改電的本田純電。本質的變化有超高功率密度的驅動電機以及純電動車專屬平台。e:NS1的驅動電機最大功率150kW，配置68.8kWh的三元鋰電池。
不過我們現場觀車，也發現了東風本田e:NS1一些缺點。例如它的設計依然能讓你聯想起本田傳統燃油車，還有快慢充電口都設計在車頭Logo蓋板內，這就意味着你必須車頭扎進車位才能充電。這個方式在狹窄中國小區停車位會讓人抓狂。
不過相比兩款今年就量產車型，“e:N”品牌其它三款概念車更有看頭——擁有與眾不同的鋒利前衞設計風格。
技術上，“e:N”系列搭載Honda全新的智能高效純電架構“e:N Architecture”，整合了高效電機和大容量電池、純電動車專屬車架以及底盤平台。
“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅動方式，其中“F”指的是FWD前置前驅設計，將在中小型車中搭載應用，採用三合一高功率電機，以及最大續航里程超過500公里的大容量電池。
“W”包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應用。相比至今沒有純電平台的豐田，本田在電動化方面動作要大得多。
看來這些都在更長遠的計劃中，包括廣汽本田和東風本田將分別建設純電動車新工廠，都計劃從2024年起陸續投產。另外，本田也將強化與寧德時代的全方位戰略合作伙伴關係。
廣汽本田e:NP1將於2022年春季上市
本田還提到，今後在中國生產的“e:N”系列車型，還將出口到海外市場。
但按照以往經驗，本田電動化進程中技術是有的，但往往動作會慢半拍，導致市場上失利。希望這一次本田“e:N”系列其它電動車，不用再等到2024年。