中國基建有多強？看看中老鐵路通車“大片”，網友：堪比好萊塢

中國這些年的發展，世界各國有目共睹，特別是新冠疫情爆發後，中國人憑藉強大的凝聚力，在應對疫情危機上，讓國際社會見識到了中國力量。但中國讓其他國家感到讚歎的還不止如此，“中國基建”之所以響徹世界，除了歸功於我國迅猛的發展速度，與我國重視基礎建設的傳統也脱離不了關係。而中國，至此也有了一個“基建狂魔”的稱號。

我國出色的基礎建設，不僅給國內民眾帶來了生活便利，也逐漸走出國門，讓其他國家享受到不少福利。很多美國人想不通，中國為何要這樣不遺餘力地幫助其他國家，甚至“賠本”也要幫助其他國家。專家表示，這正是中國“互利共贏”原則與美國“利益至上”原則的不同之處。中國基建走出國門，不僅加速了其他國家的現代化進程，也為中國發展帶來不少好處。中國修建的中老鐵路，就是一個典型例子。

2015年，中國與老撾就鐵路建設，達成一致決定。多年來，雙方共同努力，終於為世界觀眾送上一個“大片”。前不久，中老鐵路終於成功通車。一時間，不少網友直呼：看來未來複興號有望開整個東南亞！我們都知道，高鐵建設屬於投資大回報率相對較低的項目，這也是美國多年來為何遲遲不建高鐵的原因之一。因為比起高鐵高昂的費用來看，顯然其他交通方式更加符合美國的利益。

但中國發展基建的初衷，從來都不是奔着牟取利益去的。就拿我國的電力、供水系統來説，目前我國的自來水工程覆蓋率在95%以上，而電力供應更是直接到了千家萬户。對於中國來説，哪怕一個村莊只有一户居民，電力也會正常供應。另外，我國的電費漲幅能保持數十年在差不多的價錢，也足以證明國家對此非常重視。根據我國國鐵集團財報顯示，僅2020年上半年，相比去年同比營收減少了1242億元，仍然處於虧損狀態，但至今保持高頻率運營。

説回中老鐵路，這條鐵路全長高達1000多千米，從雲南昆明到老撾萬象，直接結束了老撾多年來缺乏完善交通體系的歷史。而中老鐵路的開通，也有利於老撾礦產資源的運輸，加深了我國與老撾之間的經濟互動。另外，中老鐵路沿線風景也不錯，有了這條鐵路，途經地區旅遊業也得到發展。專家表示，中老鐵路有效促進泛亞鐵路範圍內區域資源整合，對中國對老撾都是一件值得慶賀的喜事。