【太平洋汽車網 導購頻道】榮威RX5（詢底價|查參配）系列產品自2016年上市以來，已經成為一款現象級的產品，時尚大氣的外觀設計可以説走在了中國汽車設計浪潮最前沿。在各家廠商普遍採取Pro、MAX、Plus等戰略時，榮威RX5 MAX（詢底價|查參配）順應時代而生，許多設計和概念也率先在榮威RX5 MAX上得以實現，最終為消費者提供了相比榮威RX5高半級的產品體驗，也收穫了不少好評。全新榮威RX5 MAX的內外觀設計再一次煥然一新，有許多看點讓我們一同探究。
榮威RX5 MAX在整個榮威品牌中一直以來都不是站在最前沿的車型，在自主品牌紛紛推出Pro、Plus、MAX之類車型的時候跟隨潮流誕生而來，但你仔細觀瞧能夠發現RX5 MAX還是有一些特別的。RX5 MAX誕生伊始就是最早開始使用14英寸超大中控屏內飾設計語言的車型，之後才開始在榮威其他車型中廣泛運用；全新RX5 MAX再一次用上了榮威最先的內外飾設計語言，上汽更是將其作為一款重磅車型進行發佈，應該是今年榮威品牌除了iMAX8之外最重要的車型了。
全新RX5 MAX目前採用的這套設計語言，才是對此前非常驚豔的榮威Vision-iM的完美詮釋，甚至比iMAX8更接近概念車的設計。上層機蓋、貫穿的日行燈，中層的大中網，再到下層的銀色下唇邊，還原度都非常的高，霧燈區域的線條造型也非常像，甚至還增加概念車上沒有的分體式大燈。
全新RX5 MAX這套分體式大燈應該説是目前市場中觀感上比較協調的，分體式大燈比例上的分配一直是個問題，例如領克、雪鐵龍的設計都給人感覺分割感很強，不太符合人類的審美邏輯。榮威品牌一直以來的設計思路都是儘可能的保留前臉臉譜化的設定，保留眼睛嘴巴的感覺，這也符合我們人類對臉譜的識別邏輯，自然也就會感覺更協調一些。
車身方面整體的白車身應該是沒有太大變化的，輪廓、BCD柱和腰線的設計與老款保持一致，細節方面的變化就太大了，牛角外後視鏡造型獨特有一絲寶馬M Power的味道，車門也採用當下最流行的隱藏式設計。
全新RX5 MAX的內飾變化是最大的，就如該車型剛推出時一樣，榮威家族全新一代內飾設計又一次率先搭載在RX5 MAX上了，這次從底層設計邏輯開始全面革新，座艙氛圍、操作邏輯再在材質用料、細節刻畫各個方面都全面提升。
整體上來説新的內飾設計的確時尚了許多，更上了目前主流的內飾審美，懸浮式的聯屏中控帶曲面，檔杆的設計偏普通了，空調出風口和IP台的佈局都比較常見，方向盤的設計倒是一個亮點，設計用料各方面都非常前衞，設計解析會上還透露了一個白色內飾，雙拼的方向盤設計更加出彩。
榮威設計師對車內空間的定位還是比較準確的，作為家的空間延伸，中國消費者對空間的舒適和大是放在最優先考慮的，內飾座椅在細節上得到了提升，個人更推薦白色內飾，或者黑色縫線的版本。空間方面，相比RX5更長的軸距和更寬的車寬，帶來絕佳的乘坐體驗，能夠在後排找到一點起居室沙發的感覺。
動力部分和老款相比沒有變化，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，可輸出最大功率分別為133kW和170kW。傳動系統方面，新車將提供6速手自一體變速箱或6速濕式雙離合變速箱兩款變速箱供消費者選擇。
RX5家族的綜合銷量是突破百萬的明星車型，在中國汽車史上都是能夠留下一筆的車型，在設計、工藝、配置、互聯網等方面都是非常有特色的。迭代、革新、傳承，如何延續產品生命力？如何長盛不衰銷量長紅？每一年都會迎來考驗。在前幾年各大廠商高舉設計和互聯網兩杆大旗，紛紛推出Pro、Plus、MAX車型的時候，榮威也順勢推出了RX5 MAX，更大的空間、更新更豪華的內飾帶來了不錯的市場反饋，但產品維度和RX5並沒有拉開距離，如今全新RX5 MAX的產品權重明顯在榮威品牌中大幅提升，整體產品力也大幅增強甚至有蓋過正牌旗艦RX5的勢頭。全新RX5 MAX也向我們展現了榮威未來設計的方向，家族式設計的變化從它開始，想要江山永固全靠它承上啓下。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峯）