6月23日，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（簡稱：裏達工廠）正式開業，作為寶馬集團在中國瀋陽生產基地的第三個整車工廠，該工廠將成為寶馬BMW iFACTORY生產戰略的最佳範例，並且其靈活的生產方式可隨時實現100%電動車的生產。
據悉，華晨寶馬裏達工廠位於瀋陽市鐵西區，項目總投資150億元人民幣，佔地290萬平方米，是迄今寶馬在國內最大單項投資項目，也讓瀋陽成為寶馬集團全球最大生產基地。目前車身、噴漆和總裝生產線以及大型數據中心、交流中心和物流中心等附屬設施已投入使用，衝壓車間也將在二期完成。
正如寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇表示：“未來的汽車生產需要一種全新的、整體的思維方式。通過BMW iFACTORY戰略，我們正在定義寶馬集團工廠與生產技術的未來方向，以應對向電動出行轉型的挑戰。憑藉領先的數字化、可持續性與高度靈活性，裏達工廠成為BMW iFACTORY戰略的最佳範例。”而瀋陽裏達工廠就具備極高的生產靈活性，擁有面向電動化的生產體系，最高可實現100%的電動車生產能力。這點，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在發言中同樣有所印證。
正如上面所言，裏達工廠是充分貫徹BMW iFACTORY理念，從廠區規劃、建築設計、生產線佈局到設備調試，全部在Epic Games虛幻引擎3D創作平台創建數字孿生模型並進行模擬，構建了真正的“工業元宇宙”工廠。而且，工廠還將虛擬世界與現實進行融合，實現了跨地域、跨時區的協作規劃與調試，並有效克服了疫情等造成的不利影響，僅此一項就讓裏達工廠從破土動工到投產的建設工期比正常工期縮短6個月，僅用時兩年多的時間。
此外，裏達工廠還在寶馬集團內率先應用堆場管理系統，這套全新系統通過實時物流數據與3D熱力圖分析相結合的方式，可以支持每天多達各70餘次的集裝箱進場、出場以及調動集裝箱供應生產線業務，由於近80%的BMW整車通過火車運離瀋陽工廠，而這些數字化技術能夠保證將車輛準時交付給客户。
除了這些，裏達工廠還通過人工智能、數據分析和算法廣泛使用，提升整車製造品質。簡單來説，例如塗裝車間，一套人工智能計算機視覺系統負責對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內可拍攝10萬張照片。這些機器在自主學習後，能夠智能識別漆面的微小瑕疵，以確保部件和塗漆車身工藝品質。當然，這只是工廠的其中之一，要知道里達工廠的1,600個多功能攝像頭，它們每年產生的數據量就超過10PB，這就需要一個強大的網絡環境和數據處理能力。為此，華晨寶馬還裏達工廠新建了佔地約3500平方米的數據中心，擁有着1200多台服務器，以確保整個工廠的順利運行。
誠然，作為寶馬集團加快電動化轉型的重要一步，2022年寶馬集團將為中國客户提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動車型，其中寶馬首款純電動中型運動轎車全新BMW i3已經正式在這裏投產，到明年，寶馬集團在中國的純電動產品將增至13款，進一步提升寶馬在中國消費市場的產品矩陣，同時也為國內消費者提供更為豐富的產品。
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正如華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒所言：“隨着新的裏達工廠開業，我們不僅全面提升了瀋陽生產基地的產能，也做好了準備來滿足中國客户現在與未來的需求。”裏達工廠用BMW iFACTORY戰略為寶馬集團帶來精益、綠色和數字化的發展，並且還用靈活的生產方式提升品牌價值，而這不僅僅只體現在造車能力，更是體現在新車型和衍生車型的研發、生產，最後到交付整個汽車製造環節。由此可見，裏達工廠的開業可以説是開啓寶馬集團可持續發展的新曆程。