配置沒啥可挑、油耗還不高，摩卡DHT-PHEV怎麼樣？

目前，摩卡DHT-PHEV共有兩款在售車型，指導價為29.50-31.50萬元，價格來説，算是緊貼在了30萬級。那摩卡DHT-PHEV的產品力又到底如何呢？今天，小編就帶大家來細品一二。

從外觀來看，咱們幾乎就能一眼看出，這台摩卡DHT-PHEV是魏牌家族的一款車。因為前臉部分的大尺寸六邊形中網+點陣裝飾，和轎跑SUV般的車身線條，都明顯提升了該車的品牌辨識度。除此之外，在摩卡DHT-PHEV的車身線條上，我們也能品出它的硬朗風格，而運動感和肌肉感，正是廣大年輕消費者比較偏愛的兩類設計元素。

內飾部分，摩卡DHT-PHEV則就展現了它柔情似水的一面。因為在整個中控台和車門飾板中，該車都採用了大量皮革作為包裹，金屬拉絲面板與晶鑽擋把的點綴，也襯托了摩卡DHT-PHEV車內更高的質感。

具體配置上，在駕駛輔助方面，摩卡DHT-PHEV給到了涵蓋ACC自適應巡航、智慧領航輔助駕駛系統、W-HUD抬頭顯示、AR-HUD增強現實抬頭顯示等。

舒適性配置上，大家喜愛的感應式電尾門、方向盤/座椅真皮兩件套，和前排電動座椅/加熱/通風/按摩/駕駛位記憶/隔音玻璃、12揚聲器的燕飛利仕音響等等，在摩卡DHT-PHEV上均為全系標配；論誠意，妥妥是拿捏得相當足。

空間方面，定位於中型SUV的摩卡DHT-PHEV，車身三圍分別為4875*1960*1690mm、軸距為2915mm。實際體驗來看，身高175cm的試乘員坐進車內，前排調至合適駕駛位後，後排腿部空間能有兩拳多，頭部也有一拳。但相對來説，摩卡DHT-PHEV的溜背造型，還是犧牲了部分後排頭部空間與後備廂容積。所以，論百分制來打分的話，在空間上我會給到這台車80分的成績。

行駛系統部分，摩卡DHT-PHEV得益於自家的智能DHT技術，該車在不同的速度、工況下，是可以切換不同的驅動方式。像在高速巡航時，摩卡DHT-PHEV便可通過發動機參與直驅和變速箱變矩（該車變速箱為2擋DHT專用變速箱），來降低能耗。

若需要強勁動力時，該車也可通過發動機+電機共同驅動車輛。比如摩卡DHT-PHEV的性能版，在雙電機（265kW/532N·m）+1.5T四缸發動機加持下，其零百加速僅為4.8秒；而且，在虧電狀態下，摩卡DHT-PHEV的油耗也只有6.3L/100km。

底盤方面，摩卡DHT-PHEV採用的是前麥弗遜+後多連桿的四輪獨懸結構，0焦慮智享版為前置前驅、0焦慮性能版為前置四驅。從懸架配置來説，摩卡DHT-PHEV在30萬級新能源SUV中，算是一箇中規中矩的表現，因為像Model Y、嵐圖FREE等，其前懸均採用的是雙叉臂。不過在底盤調校方面，摩卡DHT-PHEV的濾震性、舒適性都處理得不錯，運動感雖不突出，但底盤質感也表現得足夠高級。

全文總結：

可以看出，如果你的購車預算在30萬級，用車需求也在意綠牌、高配置、紮實用料、強動力等產品點，那來自魏牌的摩卡DHT-PHEV，大概率都會是一台繞不開的座駕。確實，它在實用空間方面不算有優勢，但滿足日常家用，我覺得問題不大；更何況，它的低油耗和高配置，在該價位的競品車型中，也是蠻吃香的。那麼，你們覺得魏牌的摩卡DHT-PHEV，其產品力是否能打呢？