而説起HEV混動車型，日系陣營中的豐田和本田一定是繞不開的選項，不管是油為主的THS，還是電為主的i-MMD，都將省油發揮到的極致。但是，俗話説得好“長江後浪推前浪”，憑藉着多年的積累，國產品牌近年來在在HEV混動領域卻迎頭趕上，甚至還有一部分國產名牌的混動技術做到了領先“兩田”。比如廣汽傳祺影酷搭載的鉅浪混動GMC2.0就在方方面面實現了對豐田THS和本田i-MMD的超越。
在最近啓動的“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷與影豹攜手出征，其中，影酷以3.2L/100km的超低油耗一口氣跑出了1711km的優異成績，解鎖了HEV混動車型的極限續航模式。而為了進一步模擬日常使用環境，廣汽傳祺影酷又在後續的“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”活動中，以一箱油最長跑1285Km超長續航，4.28L/100Km超低油耗的優異實測成績，解鎖了高温遠遊模式。所以，在優異的測試成績之下，有一點可以肯定的是，就算是日常使用路況再複雜，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的廣汽傳祺影酷在省油這一塊確實已經完成了對豐田和本田的反超。
有果必有因，那麼到底廣汽傳祺影酷身上藴含了哪些“黑科技”，讓它成為當前國內HEV混動車型中公認的“省油王”？
領先的發變核心技術
首當其衝的自然是這套鉅浪混動GMC2.0系統擁有一個強勁的發動機了，它所搭載的2.0ATK高效阿特金森發動機，不但具備15.6的超高壓縮比，還有廣汽GCCS燃燒控制系統、350bar高壓噴射系統、廢棄再循環系統等技術，再加上低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理、降噪設計等特點，達到了同排量全球最高的42.1%熱效率，高於豐田2.5ATK發動機（41%）和本田2.0ATK發動機（40%）。
此外，與這台發動機匹配的還有一套最智能的機電耦合——第二代鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統。早在2019年的時候，第一代GMC機電耦合系統就憑藉優異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號，如今升級到第二代之後，廣汽傳祺又對其進行了諸多優化，再加上高效冷媒直冷電池、智能能量管理策略、圖書館級靜音等核心科技，真正為用户創造出全速域、全場域的節油安靜平順體驗。
技高一籌的智能尖兵
當然，“省油”雖然是廣汽傳祺影酷的一大殺器，但卻不是全部，在汽車消費市場呈現出年輕化、智能化的當下，廣汽傳祺影酷的科技配置也堪稱同級中的領軍者。它搭載的ADiGO智駕互聯生態系統包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大子系統，這其中ADiGO SPACEA採用了高通驍龍8155芯片，不但反映速度極快，搭配14.6英寸中控大屏，能夠為用户帶來“常用常新”和“千人千面”的座艙體驗。而ADiGO PILOT超感無憂智能駕駛系統系統則擁有超越電車的智駕科技，包含1000米超級泊車、L2+智駕輔助等、540°透明底盤等功能，不但解決了最後一公里的智能駕駛問題，也能真正解放雙手雙腳，實現全速域智能駕駛。
潮酷個性的前衞顏值
而在消費者對它的第一印象“外觀顏值”方面，廣汽傳祺影酷也很有發言權。它的整體造型採用了最新的科技工業美學設計語言，前臉“躍遷光柵”搭配兩側的“啓示之眼”大燈組，構造出一副極具未來感的視覺效果。側身則有多條腰線勾勒，營造出較為濃烈的肌肉感。不僅如此，燻黑式的輪眉/側裙、造型別致的輪圈，配合車尾的“機甲尾翼”、“量子光劍尾燈”和“渦噴尾排”，也進一步彰顯出它的年輕潮酷範兒。可以説它雖然不是一個“第一眼型男”，但細品之下絕對很有韻味。
奢闊舒適的駕乘體驗
身為一款緊湊級SUV，駕乘體驗和實用性安身立命之本，廣汽傳祺影酷自然深知這一點。所以，在車內駕乘空間和舒適性方面，廣汽傳祺影酷也下足了功夫。雖然它的車身尺寸依舊是標準的緊湊級SUV身材，但得益於“短懸長軸”的設計理念，整車的軸距還是達到了2750mm，這也為其車內前後排駕乘空間提供了保障。更關鍵的是，很多細節它做得也讓人挑不出毛病，液晶儀表盤、YAMAHA音響、水晶電子擋杆和撥片式門鎖開啓方式等等，都將運動感、豪華感以及科技感展現的淋漓盡致。
寫在最後：由此可見，廣汽傳祺影酷確實可以説是廣汽最前沿科技成果的應用落地之作，不管是鉅浪混動GMC 2.0，還是ADiGO智能生態系統，亦或者科技工業美學設計，都做到了領先同級。而我們也相信，在這麼多優點的加持下，這款新生代SUV勢必會在上市後交出一張讓人滿意的銷量答卷。