1日，白俄羅斯政府表示，他們將對立陶宛鐵路公司終止和本國鉀肥企業的合作一事進行回擊。白俄羅斯總理戈洛夫琴科還對媒體表示，如果立陶宛政府堅持禁止該鐵路公司和俄方合作，那麼，白方將會在幾天後對立陶宛採取報復手段。
白俄羅斯和立陶宛之間出現的“鉀肥問題”，説到底還是美國挑起的。
去年8月，美國政府就繼續實行其“制裁戰略”，並對白俄羅斯的40多個機構和個人進行了制裁，“白俄羅斯鉀肥”這家企業也沒逃過美國的“毒手”。
運輸鉀肥的火車
美國政府為什麼要針對它呢？因為這家企業對白俄羅斯來説極其重要，它是白俄羅斯外匯收入來源中最重要的一部分。而且作為佔據全球鉀肥出口量20%的出口商之一，這家企業每年會從立陶宛的克萊佩達港口送出約1100萬噸的鉀肥產品。
因為白俄羅斯地處內陸，國內的鉀肥公司想要出口自己的產品就只有和立陶宛合作，而立陶宛的國有鐵路公司也可以通過這個合同每年獲得約6000萬歐元（約合人民幣4.3億元）的收入。
自從美國公開表示要制裁白俄羅斯的鉀肥公司後，立陶宛政府內就接連發生“辭職事件”。
立陶宛鐵路公司當然知道是白俄羅斯給他們帶去了巨大的收益，所以，他們肯定不願意終止和白俄羅斯鉀肥公司的合作。所以，立陶宛便在美國製裁白俄羅斯鉀肥一事上“拖了後腿”。
眼看到了2022年，立陶宛政府也想不出辦法來讓自家的鐵路公司停止和白俄羅斯鉀肥公司俄合作。在立陶宛政府無奈對該公司下禁止交易命令之前，白俄羅斯的化肥還是照常通過克萊佩達港口運往海外。
這樣的情況下，立陶宛政府十分“難做”，畢竟美國是他們“得罪”不起的。於是，立陶宛政府的兩位高官就十分有默契地遞交了辭呈。
他們一個是外交部的蘭茨貝爾吉斯，另一個則是交通部的部長長馬裏烏斯。
不過，立政府也並未批准他們的辭職申請。
蘭茨貝爾吉
企業不聽政府的，政府內部也亂成一鍋粥，就連立陶宛總理希莫尼特也出言暗示：立政府的所有高級官員都在考慮辭職。
看見立陶宛有此決心，美國倒也沒多加干涉。最後這場“辭職大戲”以該鐵路公司的CEO巴圖斯卡辭職而告終。
鬧到最後，立政府中一個官員也沒辭職，反而是鐵路公司的CEO“扛下了這一切”。
就在白俄羅斯擔心立陶宛的國有鐵路公司會停止與其的合作時，令人意想不到的一幕出現了：該公司的負責人聲明，他們不會終止與白俄羅斯公司的合作。
立陶宛政府當時肯定氣得跳腳了。
立陶宛國有鐵路公司為何態度如此“強硬”，寧願和自己的政府對着幹也要接白俄羅斯的單？
説到底，還是白俄羅斯給其帶來的收益太誘人了。從白俄羅斯運來的鉀肥產品佔據了立陶宛國有鐵路公司貨運總量的25%，而且，如果這些鉀肥不從克萊佩達港運往海外了，那立陶宛的這個港口將損失整整30%的貨物出入總量。
所以，對立陶宛國有鐵路公司和克萊佩達港來説，白俄羅斯給立陶宛的這筆“訂單”都十分重要。
就算立陶宛政府要藉此“討好”美國，這些機構的負責人也不願意放棄唾手可得的利益。
實在不知如何是好的立陶宛政府只得對該公司下了強制性指令：和白俄羅斯鉀肥公司的合作最遲在2月1日結束。
白俄羅斯總理戈洛夫琴科認為，立陶宛政府的做法是不合理的，它違背了兩國之間鐵路通信的相關協議。所以，俄方要求與立陶宛政府就此事進行對話。
鑑於立方的態度十分堅定，俄方表示，如果立陶宛政府長期迴避與其商議此事，那麼，俄方將採取嚴厲的報復措施。
未來如何，我們尚且不知道，但如果“隔岸觀火”的美國政府插手此事，那此事很難不會被推向更加難以解決的地步。