在前幾日，第二代長安CS55PLUS正式開啓預售，預售價區間為10.69萬-12.19萬元。這樣的價格區間，在市場中無疑是競爭最激烈的價格區間。各家的產品自然也都是拿出了最強的狀態。長安CS55PLUS雖然也是這個級別的老將，但是在換代後，它的競爭力又達到了何種地步？我們不妨一起來看下。
顏值只是吸引你的第一步如果將這個級別車型的顏值進行一個排序，那麼CS55PLUS一定位列前三。哪怕是和同級中的佼佼者廣汽傳祺GS4相比，長安CS55PLUS的外觀也要更吸引人，更何況是哈弗H6這種以中庸著稱的車型。
全新換代後的CS55PLUS保留了些許上代車型的影子情況下，又加入了部分UNI系列的設計元素，二者的相加讓全新CS55PLUS的外觀達到了前所未有的巔峯。
在設計上CS55PLUS雖然有一定革新，但不變的是車頭中網的面積仍舊是這種巨大的設計。如果僅僅是大，那市面上有非常多的車型都採用了類似的設計，CS55PLUS之所以能在其中脱穎而出，與它內藏玄機的設計不無關係。如同鱗片狀的裝飾物在外層還使用了鍍膜的工藝，對車頭的精緻感提升是非常大的。
聽着CS55PLUS的定位彷彿要比傳祺GS4要略低一點，但在車身尺寸上卻幾乎相當。CS55PLUS的車身尺寸為4515*1865*1680mm，軸距為2656mm。除了車長和車高要略低於GS4，在車身寬度上要比GS4更寬，甚至和大哥CS75PLUS一模一樣。但是要與同級中尺寸最大的哈弗H6比，長安CS55PLUS則要略小一號。
讓人比較意外的是，CS55PLUS的售價僅在10萬元左右，但它配備的輪胎規格卻達到了225/55 R19英寸，比不少合資緊湊級SUV要厚道許多，更別説和同級競品相比了。
CS55PLUS的車尾設計感也很獨特且突出，微微溜背式的D柱設計配上高位擾流板形成了一種很運動的視覺。尾燈的透明燈罩也很搶眼，高達128顆的LED在點亮後的效果十分討喜。放在越來越注重設計的今天，CS55PLUS都屬於那種能讓人駐足觀察許久的車型。
內飾同樣給你足夠的驚喜
雙大屏加簡約的線條設計，已經是如今大部分車型內飾的統一標準。全新一代CS55PLUS雖然也延續這一特點，但設計師通過巧妙的材質搭配和一些細節的調整讓整體內飾的時尚感和前衞感達到了同級中前所未有的高度。
在整體內飾當中，方向盤的設計是一個很吸引人的點，整體造型比較獨特，並且直徑也比較小，對於操控的提升是比較明顯的。類似的設計目前只有在法系的一些車型中才能見到，很有特色。
從目前的預售價來看，全新一代CS55PLUS的最高售價僅為12.19萬元。但在配置層面卻絲毫不吝嗇。在同級車型還在配備普通倒車影像、定速巡航等常規配置時，CS55PLUS的配置就已經提升至360度全景影像、全速自適應巡航以及多出了一系列的主被動安全配置，甚至是L2級的自動輔助駕駛系統。
在動力總成方面，全新一代CS55PLUS沒有因為定位較為親民的原因，就有所降低。全系車型均搭載了藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大功率相比上一代有一定提升，來到了138kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。這台發動機通過一系列優化後，無論是功率還是扭矩比同級競品都有更高。
總結：如今的市場環境，僅僅只有某一項突出是很難滿足如今越來越挑剔的消費者，所以CS55PLUS在換代時，將所有能提升的地方都進行了提升。無論是外觀、內飾再到配置和動力都屬於非常拔尖的那一類。甚至在消費者不太能注意到的輪胎規格上，第二代CS55PLUS都用上了領先同級最少兩個等級的19英寸，可以説是非常下本，對於這台車的未來市場前景，在有着如此強勁的產品力支撐下，已經是可以能預期的美好。
（圖/文 網通社 喻鑫）