在汽車界，眾所周知，大眾的DSG、斯巴魯的水平對置、馬自達的自吸、雪鐵龍的底盤調校等等，似乎各大車企都有着自己拿得出手的實力和造成理念。但是各家的命運卻各不相同，就拿大眾來説，在全球總銷量可以説碾壓其他品牌，不過這些都是在中低端市場表現出色，在高端市場大眾遠不及德系的奔馳寶馬和奧迪受寵。
現在的日系車競爭力也很強，特別是旗下的房檐與朗逸激烈地戰鬥着，但是，大眾方面也針對這種情況作出了合理的方案，為了保持銷售冠軍，大眾再次降價，在某個地區達到了6萬元的降價幅度，但這輛車的耗油量卻低到了5.2L，這樣做的話，會產生更大的壓力，在價格相同的區間，很多用户會購買大眾品牌。
接下來，介紹一種叫做“朗逸”的產品，首先這輛車採用了品牌家族式的設計語言，但是有自己的風格，例如，關於細節的表現，我首先來看了前面的臉部，中網的設計比以前的車型比較大，設計更獨特，另外，進氣口是黑色的，這輛車的等級也提高了，然後連接兩側的前燈，整個中間區域成為一體，這樣正面的觀感符合人們的審美觀，所以，前面的臉型還是有特點的。
看了這輛車的側面部分，容易忽略側面的裝飾點，很多用户覺得側面很普通，沒有可以欣賞的地方，那麼，小編就從這個朗逸中找出幾個點，大家一起分享，首先，腰部稍微往下一點，在把手下面，另外，門底有凹線，這種設計凸顯了這輛車的質感，尾部的設計有點偏，給這輛車帶來了低沉感，從側面看，第一是成熟、穩重，第二是強調自己的質感。
空間性的表現也能滿足，整個車的長度超過了4.6米，軸距超過了2.6米，只看數據，這輛車的空間表現還不錯，我先説説前面座位的空間，這輛車的車主身高是184cm左右，坐在前面的座位上的時候，頭頂只有手指的空間，這輛名車的車主坐第二排的話，頭上的空間也有四個手指的餘裕，另外，膝蓋部分有三個手指的空間。
看了內部裝修的表現，車內的控制區域使用了筆直的線條，看起來有點瘦小，但也強調了這種類型的水平感，另外，中控台的大畫面和各部位的按鈕區分非常合理，司機可以更加方便地操作，另外，從材料上看19種朗逸，加入了軟材料，整體舒適度進一步提高，內部裝飾部分以黑色為主，從側面表現出時尚感，這是朗逸在內部給我們的感覺。
最後看這輛車的動力方面，一致的是1.4T發動機，可以148PS爆炸，扭矩方面可達到247N/m，搭載了7DCT傳輸，我有這樣的動力，夠了，足夠日常使用，另外，這輛車還有另一個發動機組合，搭載1.2T，在動力方面縮小的同時，也帶來了耗油量的降低，可以降低到5.2L，這樣的話經濟性會更加突出，結果在車方便使用的同時，也必須控制耗油量，現在一般的物價在上漲，特別是原油價格。
我國有這麼多車，車主應該很多，在使用汽油方面，有更大的出口，所以，汽油的價格在我國並不低，總的來説，這個朗逸的表現非常好，而且，降價後，價格性能比又提高到了一個等級，這也是這輛車如此引人注目的原因，整體形態也非常大氣時尚，從一定意義上來説，適合各個年齡層的車主，自然在油耗方面控制也比較好，這也是用户心中的需求，你們喜歡這種類型嗎？