與時間賽跑的動車“掏糞工”：16輛動車只有25分鐘

16輛編組的動車只有25分鐘的吸污時間，還經常會碰到吸污口堵死的情況

一羣與時間賽跑的 “掏糞工”

本報通訊員 強科 陳子佩 本報記者 康勁

“G834次列車即將到站，停靠在26道，請吸污人員做好準備！”

2月6日7時10分，蘭州西站南來北往的旅客行色匆匆，22站台樓梯下不起眼的吸污班組休息室裏響起了急促的喊話聲。

“G834次列車即將到站，吸污人員收到！”中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段蘭州西動車所地勤機械師陳寶太一把拿起對講機回話。

吸污工作是將動車組集便系統污物箱中的污物通過吸污單元抽出來，為動車組“清空腸胃”，使動車組衞生間使用正常，他們也因此被稱為“動車組的時傳祥”。今年51歲的陳寶太，就和9名吸污人員每天負責蘭州西站圖定17組200輛動車組400個大大小小衞生間的吸污工作。

陳寶太和同事們穿上防護馬甲，裝上對講機，戴上手套、口罩，拿起鐵鈎、手電等工具，清點人數，做好各項準備工作，聯控蘭州西站值班室，靜候動車組到站。

7時34分，G834次復興號動車組緩緩駛入蘭州西站，陳寶太一聲令下，早已整裝待發的9名吸污人員奔向每輛車的吸污單元，抽出30多斤重的吸污管，箭步衝向動車組污物箱，迅速插入動車組污物箱接口，並拉緊扣環。然後熟練地打開吸污軟管和污物箱的各種閥門，將污物悉數吸走。

此時，即使戴着口罩，陣陣刺鼻的氣味也令大家不由地皺起眉頭。

為了做好安全防護，陳寶太一邊觀察着本線和鄰線動車組情況，一邊提醒着吸污人員不要越過鄰線。

“無論颳風還是下雨，16輛編組的動車只有25分鐘的吸污時間，吸污作業環節多，經常會碰到吸污口堵死的情況，為確保動車組安全正點，我們只能與時間賽跑搶着幹！”陳寶太介紹道。

吸污人員一字排開，有條不紊地進行着吸污作業，常年配合使彼此非常默契，乾淨利索地吸完一個排污箱後，又徑直走向下一個排污箱。在G834次動車組6車排污箱處，吸污組組長楊學禮一手按着吸污管接頭，一手用手電打着光，把臉貼上去，透過吸污管的光亮仔細觀察着吸污管液體的流量，同時不停地通過液位顯示儀觀察吸污水箱……

突然，吸污管發出“絲絲”聲！

“老陳，老陳，6車吸污口被堵了，拿鐵鈎過來！”楊學禮一邊用對講機喊一邊迅速關掉閥門拔開吸污管接頭。

老陳小跑着拿來他們的“疏堵百寶箱”——手套、口罩、鐵絲、扳手等，衝到吸污口，遞給楊學禮，楊學禮蹲在地上，用一端帶鈎的鐵絲伸到吸污口深處，不停地翻攪，反覆地往出掏，終於把堵在裏面的口罩、毛巾勾了出來。

“排污口經常會被堵住，口罩、毛巾、尿不濕、方便麪叉子等千奇百怪的東西被掏出來過，吸污工作本來時間緊張，而且不能讓污物灑落在動車組和地面上，要是碰上臨時吸污的，就更得搶着幹了！”楊學禮對記者説，“希望新聞媒體也能多提醒廣大旅客乘坐動車組時不要將異物扔進衞生間！”

處理完6車衞生間堵物的楊學禮趕到動車組西側，其餘8名吸污人員已整齊列隊等候，陳寶太拿着攝像手電再次檢查確認動車組吸污口蓋板、吸污單元蓋板關閉狀態，確認污物箱全部排空後，才領着大夥排隊向休息室走去。

此時，清晨的第一道曙光照在他們身上。G834次復興號動車組迎着初升的朝陽，載着旅客緩緩駛出蘭州西站。