新車提回來後，很長時間車主都是相當愛護的，簡直就是含在嘴裏怕化了的感覺。貼膜啊、裝飾啊，折騰許久。當然，因為很多車主是人生中第一台車，所以關於如何使用新車就顯得經驗不足。
所以，在買車的時候，往往都會在4S店聽到各種各樣的愛車方式，一些銷售人員還專門吩咐，一定要根據這些要點去操作，不然車子就會縮短壽命，少開好幾年，於是很多車主都是乖乖的聽話。
於是乎，謠言就出現了。但其實你的車才沒有那麼嬌氣。
磨合期走高速傷車？
現在的車已經沒那麼矯情了，不管是車廠還是4S店已經弱化了“磨合期”這個概念，基本不談“磨合期”。
許多品牌的車，在新車走下流水線後，會在車廠裏做檢測項目，比如：轉鼓加速和制動試驗、簡單的場地試驗、淋雨試驗……等一系列試驗，相當於是預磨合，小白車主口中的“拉高轉”早就在落地之前試驗過了。
如果非要説磨合的話，大概也只是只人和車之間的磨合，剛開新車的時候需要適應一下車長、盲區、油門和剎車力度，還有油箱蓋、行李箱蓋各種開關在哪裏等等，這樣一天的時間也大概夠了。
啓動就走很傷車？
那些現在還原地熱車三五分鐘的，聽小編一句勸，真沒啥必要，除了讓你心理上覺得這樣對車更好以外，沒啥其他好處了。
以前的車之所以要進行熱車，是因為那時還是採用化油器，不熱車的話發動機沒有達到最佳工作狀態，燃油霧化效果不好導致燃燒不夠充分，影響車輛性能。
如今的車早已採用電噴、直噴技術，冷車啓動後只需熱車30秒左右，或者慢速行駛，待水温上升到理想温度後即可正常行駛。
高轉速傷車？
現在的汽車高轉速高速行駛其實並不傷車，低轉速才是傷車的罪魁禍首。
往往新手司機一不小心踩了一腳大油門都心疼的要死，生怕因為這一腳油門把發動機開壞。其實長期低速行駛會讓發動機積碳迅速增加，耗油增加不説，還會出現怠速抖動等各種問題。長期的低轉速行駛也會過快損耗車輛離合器，造成掛檔困難的情況出現。
其實你的愛車沒你想的那麼脆弱。畢竟汽車作為工業時代的成熟消費品，的確也沒有那麼不堪。
一定要按時保養？
買車後銷售一定會囑咐新車主，當你開到指定公里數或時間就要去做首保，新司機會十分關注。所以有些車主朋友對於自己愛車的保養簡直比上課鈴都準，一分鐘都不帶錯的。
其實，不按時保養車也沒事，尤其是儘量別按照4S店告訴的時間表，你自己一定要有個數。
比如，換機油這項保養。一般情況下，使用半合成機油的話，車子里程得達到7000公里才需要更換。要是使用全合成機油，怎麼也得跑10000公里以上才需要更換。
停車直接掛P擋傷車？
有些人説自動擋車型在停車之後，首先要踩剎車掛N擋，然後再拉手剎和掛P擋，意思這樣卡扣就可以很好的卡住主齒輪，否則比較傷車。
其實根本不用那麼麻煩，工程師在研發設計的時候已經設想了許多使用場景，也做了相應的措施。所以停車後駕駛員只要按照自己認為方便的方式停車就好了。