“未來十年，至少70%的經濟增長潛能，
來自城市經濟圈和城市羣……”
——2020全球財富管理論壇，
國務院發展研究中心專家王一鳴
時代風口下，“都市圈”城市羣經濟，正處於發展的大好時候。
根據“十三五”綱要建議，中國將建設19個城市羣，其中長三角領銜。
2018年，《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》發佈，國家領導人更是親自掛帥，部署“長三角發展戰略”，長三角一體化一躍成為國家級戰略。
同杭前沿，翻湧起前所未有的時代浪潮。
正如粵港澳大灣區，廣州、佛山、東莞等抱團發展，長三角大灣區中，一個以杭州為核心的都市羣正在形成，“同杭”發展成為各大環杭城市發展的重要城市戰略。
錢楊新城，作為紹興擁抱杭州都市圈的“橋頭堡”，同杭共生，更是未來發展主旋律。
所謂同杭，不只是距離上的靠近，更是像“廣佛同城”，共建交通網絡，共享城市配套，共謀產業規劃，人在兩座城市生活，就像生活在一座城市……
杭紹城際輕軌+杭州中環（在建）雙加持，產業上又是蕭山機場臨空產業天然的輻射高地，更有浙江紹興人才創業園柯西園（規劃中）、臨杭創新園（中歐產業園）等高科技產業園，與杭州實現產業互補，星瀾城所處的錢楊新城主核心，無疑正處於同杭前沿，優先承接同杭都市圈的紅利，與杭州聚合共生。
與其他融杭概念指引下的區域不同，除了長三角一體化政策導向，錢楊新城更因為杭州的主動邀請，加入“同杭陣營”。
全長約180公里的杭州中環，途徑紹興、蕭山、富陽、餘杭、海寧等環杭區域，貫連起杭州西站、蕭山機場、高鐵東站、杭州南站等重要樞紐，正形成一個接軌各大融杭城市與交通引擎的杭州中環圈。
而星瀾城所在的錢清主核心，更是被直接框定在杭州中環之內，成為優先接軌世界的同杭前沿地帶。
可以想象，當中環建成通車，星瀾城業主一腳油門開車上中環，一路沒有紅綠燈，暢達杭州高鐵站，就能坐上前往全國各地的列車，去廣州珠江新城喝喝早茶，到成都太古裏涮涮火鍋……
直線距離蕭山機場僅約11公里（百度地圖測算），開車不用上高速，也能比大多數杭州人更快一步到蕭山機場搭乘航班，飛抵巴厘島拍一組時尚大片，到首爾免税店購物shopping，亦或去洛杉磯玫瑰碗看一場NBA球賽……
不只是中環，隨着2022亞運進入倒計時，一條條密集交織、大幹特幹的地鐵網路，就像毛細血管一樣，成為杭城發展的繁華脈絡覆蓋全城，一個超級軌道都市的輪廓正在成形。
而城際之間互聯互通的軌道交通，更是杭州延伸城市骨架的方向。
杭紹城際輕軌，作為最先動工的環杭城市軌道線路之一，在“一次購票、一輪安檢、一票換乘”的一票制利好後，近日首列電客車正式進站，工程已進入後半程，杭紹城際輕軌圈大動脈通車在望。
直線距離杭紹城際輕軌錢清站（在建）僅約500米，等到輕軌通車，星瀾城業主平日通勤，無需擔心高速堵車，不用再苦惱高鐵複雜的安檢、候車流程，每天步行坐上地鐵，無論到錢塘江畔的世界500強聚集地，還是去有杭州「硅谷」之稱的未來科技城上班，更為便捷。
空閒時，坐上輕軌換乘杭州5號線，即可前往杭城各大繁華商圈，去城西銀泰城打卡“網紅”哥老官，到西溪印象城買套換季的護膚品，亦或和家人一起去西溪濕地公園泛舟遊玩……
傲踞同杭都市圈前沿位置，近48萬方城市綜合體——星瀾城，不僅坐擁杭州中環圈+杭紹城際輕軌圈兩大紅利，自身還配有近11.6萬方商業綜合體，生活於此，無異於生活在杭城，既能擁有更多陪伴家人的時間，又沒有杭州“高房價+限購”的高壓力，搶手程度不言而喻！
當前，星瀾城柯橋萬達城市展廳盛大開放，同杭生活誠邀鑑賞！
信息來源：星瀾城