等禁售不如主動停售，這幾家車企公佈燃油車“GG”時間表！

眾所周知，在氣候變暖和環境污染的雙重壓力之下，全球各國都針對車企推出了不同程度的限排令。如果車企不能如期達到減排目標，將會在經濟和行政方面受到重罰。與此同時，很多國家和地區都在逐步推出自己的燃油車禁售時間表，給傳統車企們劃定了最後的轉型時限。既然大勢不可逆，與其被動等禁售，不如主動停售，也許還能抓住風口機會，為自己搶得一張新船票。於是，傳統車企開始陸續發佈自己的燃油車停售計劃，近期就有下面這三家的動作備受關注。

1、本田2022年在歐停售燃油車，僅銷售混動/純電

近日，本田計劃於2022年在歐洲地區停售傳統燃油車，而未來銷售車型將全部以混動和純電為主。由於本田在2020年的平均排放水平已經過高，因此本田必須出售符合歐盟排放標準的車型。

而此次宣佈停售燃油車，除了與歐洲排放法規有關外，或還與日本計劃到2030年中期或將禁止銷售傳統燃油汽車，而銷售新車將全部轉變為混合動力車型和純電動車型的相關政策有關。

2、日產到2025年在中國將不再銷售純燃油汽車

日前，日產汽車正式宣佈了有關中國地區的車型規劃信息，根據計劃，日產將在2025年實現中國市場全面電氣化，不再銷售純燃油車型。

9月日產在中國正式發佈了e-Power混合動力系統，並表示將率先搭載於軒逸車型上；而後天籟、奇駿等車型也將陸續引進此項混合動力系統。按日產的規劃來看，到2023年時，日產汽車旗下近半數的產品線將完成電動化轉型工作。根據規劃，2025年前，日產將在中國推出9款全新電動化車型，其中包括純電、混動以及e-POWER動力系統。日產首款純電動SUV車型Ariya此前已正式亮相，新車也將實現本土化生產。

根據日前我國發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》2.0版，到2035年，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各佔一半，傳統能源動力乘用車將全部轉為混合動力，從而實現汽車產業的全面電動化轉型。這也意味着，日產在中國將提前十年進入混合動力時代。

公開資料顯示，日產和日產國際在全球電動汽車銷量已經達到65.3萬台，同時覆蓋了59個國家，總行駛里程已經達到154億公里。

3、賓利2026年停售燃油車，百萬豪車也要電動化

賓利近日發佈全新戰略，明年計劃引入兩款插電混動車型，2025年前推出第一款純電車型，2026年實現全系插混或純電，2030年實現全系純電。

該公司給出詳細轉型步驟：到2023年，賓利將為每個車型系列中都將提供混合動力版本車；2025年，將推出首款純電動車型；2026年，停售傳統燃油車型，僅銷售插電式混合動力和純電動車型。

本文由今日汽車綜合發佈

來源：汽車迷Pro

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