在2020年初，憑藉着帕薩特的碰撞測試，將一個一直以來都沒有存在感的安全測試機構——中保研，可是首次拉到了消費者的視線之中。不僅讓汽車的安全性，再一次成為了消費者的關注重點，同時也讓中保研走上了有着獨立、良心、第三方這樣評價的神壇。
然而轉眼間便來到了2021年，據帕薩特碰撞事件發生，也是過去了1年多的時間，期間汽車市場可是發生了風雲變幻。就以1月份的銷量數據來看，大眾帕薩特仍然是元氣大傷，僅賣出了1838台。同時，中保研其實也是早已跌落了神壇，主要原因就是去年年中所爆發出的皓影碰撞事件。
雖然和大眾帕薩特一樣，此次事件仍然是一次碰撞測試，但卻因為首次公佈成績，然後再刪除的操作，在網絡上引起了不少爭議。特別是偏置碰撞視頻與成績有着很大差距，這也使得中保研一直以來秉持的公正性，得到了許多網友的質疑。但本田皓影的結局，卻和帕薩特大不一樣，雖説後續有着影響，但是市場表現仍然是呈現着穩固趨勢。在今年1月份的單月銷量仍然達到了16904輛，排在銷量榜第十的位置。那麼本田皓影這款車的表現到底如何，它又是靠什麼取得廣大老百姓的喜愛呢？
在剛剛過去的2月份，本田皓影也是帶來了全新的2021款車型，價格區間仍然保持了老款車型的16.98-25.28萬。由於是例行改款，全新本田皓影在產品力方面，並沒有什麼太大的提升，但在細節方面仍然有着不少改動。首先在外觀顏值部分，本田皓影仍然採用了家族式語言，車頭部分是標誌性的貫穿前臉，匹配上電鍍輻條，顯得非常時尚大氣，同時辨識度也很高。
尺寸方面，本田皓影的長寬高仍然為4634/1855/1679mm，軸距2661mm，屬於主流的緊湊型SUV範疇。車身方面，本田皓影則採用了傳統的風格設計，雖然沒有誇張的溜背式造型，但整車時尚運動的氣息一點也不差。配置上按照車型不同，本田皓影則特供了R17-R19英寸的輪轂來供消費者選擇，並且前後匹配通風盤式剎車。
然後在內飾方面，本田皓影也同樣採用了家族式風格，和本田CR-V相比，基本上並沒有太大的差別。中控台是T型對稱佈局，配有一個嵌入式的7英寸中控屏，以及一個三幅式多功能方向盤。此次改款最主要的提升，還是在車機系統方面，不僅支持如今主流的車機互聯，其還配備了全新的車聯網系統。此外本田皓影先前提到的安全性方面，在中保研12月3日發佈的碰撞成績中，也是得到了很好的澄清，測試成績和6月份爆料的情況一樣，除了偏置碰撞為A以外，其餘各項測試均為G。
最後在動力配置方面，皓影也同樣採用瞭如今本田家族拿手的三大件配置。其按照車型不同，分別匹配了1.5T渦輪增壓+CVT，以及2.0L自然吸氣混動系統+E-CVT變速箱這兩套配置，大致來説基本上和本田CR-V一致，有着性能優秀，同時經濟性也很突出的表現。
所以通過大致的分析來看，本田皓影能夠一直熱賣，也並不是偶然。首先它的安全性後續可是得到了證實，產品力也不比本田CR-V差，同時還有着更突出的顏值造型。對於年輕消費者來説，顯然是要比本田CR-V更為合適的選擇。當然這也只是筆者個人的觀點，如果你還有其它看法，也歡迎留言討論。