易車導購在國內的汽車市場，中型SUV一直非常受用户青睞，這個級別裏，有銷量火熱的途觀L、別克昂科威等老將，也有即將上市的WEY 摩卡等車型。如果你想選擇一台四驅中型SUV，並能帶給自己舒適豪華的用車體驗，應該怎樣選擇呢？這次我們帶來了兩款車型，長安UNI-K和本田冠道。看到這裏有朋友會問了，這兩台車完全不是一個價位的，有什麼可比性呢？
首先，明確我們此次對比的出發點，你就知道答案了。
一、兩台車均為四驅中型SUV。
二、它們都可以帶給消費者舒適豪華的體驗，看看誰更優秀。
我們選擇長安UNI-K 2.0T 手自一體 四驅 尊貴型（18.49萬）與本田冠道 2.0T 手自一體 四驅 尊享版（29.28萬）進行對比。
愛美之心人皆有之，選車也是一樣，我們先來看看兩台車在顏值上有什麼不同。
長安UNI-K正是抓住了消費者的審美，採用了“V”型面車身設計，通過曲面和光影的形式來塑造車身的未來感。前臉的無邊界進氣格柵設計辨識度很高，分體式燈組內部使用LED光源，大燈組有自動開閉和轉向輔助燈的功能。
看完長安UNI-K的前臉之後，再看本田冠道的前臉設計，是不是有熟悉的感覺？貫穿式鍍鉻裝飾條、橫向進氣格柵、LED大燈，經典的本田味兒。本田的LED大燈同樣配備了自動開閉和轉向輔助燈的功能。
長安UNI-K定位為中大型SUV，長寬高分別為4865*1948*1700mm，軸距2890mm。我們可以看到，長安UNI-K的尾部有一點溜背式設計，搭配側面凹凸有致的線條，營造出車輛的運動感。
本田冠道的定位與長安UNI-K相同，車身尺寸為4858*1942*1675mm，軸距為2820mm。軸距方面，長安UNI-K佔優，軸距更長，腿部空間也就更寬敞。
我們推薦的長安UNI-K 四驅 尊貴型配備的是21英寸輪圈，輪胎尺寸為265/45 R21。
本田冠道四驅尊享版配備的是19英寸輪圈，輪胎尺寸為245/55 R19。相較於本田冠道，長安UNI-K的21英寸輪圈表現出的車輛氣場更強一些。
長安UNI-K的隱藏式電動門把手設計在同級車型中很少見，當攜帶鑰匙靠近時，門把手感應自動彈出，車門關閉後自動縮回，這個設計增加了車輛的檔次感。
長安UNI-K的LED尾燈採用貫穿式設計，使得車尾層次分明。雙邊共四出排氣進一步提升了運動感。
本田冠道同樣配備了LED尾燈，排氣也是雙邊共四出設計，尾部採用了貫穿式鍍鉻裝飾條設計，與前臉的設計元素相呼應。
單從外觀方面我們能夠看出，長安UNI-K的外觀設計更加新穎，多個概念車元素得以保留，更容易抓住消費者追求顏值的心理，你有沒有深入瞭解它的想法呢？我們接着看。
長安UNI-K的內飾採用了四聯屏設計，工程師們將UNI-K儀表中心距離道路中心的視線夾角設置為13°，可以縮短駕駛員觀察儀表盤的時間，使行車更安全。
我們可以看到，本田冠道的內飾設計給人一種穩重的感覺，大量軟性材料覆蓋營造出豪華感，中控屏尺寸為8英寸，儀表盤則採用了機械式設計。
長安UNI-K中控屏尺寸為12.3英寸，搭載“SuperFast”高能芯片，官方稱能夠做到4.7s開機，中控屏集成了科大訊飛全場景智慧語音交互系統、在線導航、車載WiFi等功能，配置豐富。
科大訊飛全場景智慧語音交互系統還支持聲音復刻，錄製10句話就能訓練出用户的專屬語音庫，以及全語音交互和語義自學習，讓語音越用越智能。
本田冠道的中控屏尺寸相對較小，但它配備了可調角度功能，從細節提升車輛檔次。配置上，集成了語音控制、手機互聯等功能。
兩款車在內外部設計上可以説是各有特色。長安UNI-K設計新穎、科技時尚，打造出了自主品牌的豪華，本田冠道延續經典，細節處理到位，雖然配置沒有長安UNI-K豐富，但老將本色依在。
單從設計方面還不足以説明長安UNI-K的豪華感可以媲美本田，接下來我們看看兩車的差異配置，看看長安UNI-K還可以從哪些方面給我們帶來更優秀的體驗。
除了以上配置外，長安UNI-K在安全配置方面，還多出了車道保持、車道偏離預警、交通標識識別、併線輔助、主動剎車、疲勞提醒、被動性人保護的功能。
接下來，我們看一段長安UNI-K科技座艙體驗視頻，看看它的豪華感是否到位。視頻中的售價預測僅用於參考，具體以上市公佈為準。
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總的來説，長安UNI-K的配置非常豐富，實用性也值得肯定，這也是它能展現出豪華感的一方面。那麼除了性價比，長安UNI-K還有沒有媲美本田冠道的地方呢？我們接着往下看。
空間對於一台車的舒適感來説尤為重要，通常30萬級別的車輛不僅空間寬敞，而且舒適配置都很到位，我們來看看這兩台車的表現。
長安UNI-K後排乘坐空間
本田冠道後排乘坐空間
兩台車在空間方面的表現都很出色，並且座椅的材質都是皮質，後排也配備了USB接口。不同點在於，長安UNI-K後排配備的是手動空調，而本田冠道配備的是自動空調。
關係到舒適感方面的配置，長安UNI-K後排座椅支持靠背調節，對身高不同的乘客更友好。並且長安UNI-K後排座椅坐墊更長，乘坐更加舒適。
值得一提的是，長安UNI-K還搭載了14喇叭的索尼音響以及10通道外置DSP功放，在主駕駛作為還配備了頭枕揚聲器，可以實現駕駛者和乘員的“聲音自由”。
兩台車的後排座椅都支持4/6比例放倒，放倒後，長安UNI-K的後備箱相對平整一些，並且橫向空間更寬敞。
在空間方面，長安UNI-K在軸距上略微領先，能夠帶給用户更寬敞的乘坐空間。
最後一個部分則是兩台車的動力系統對比，這次我們推薦的可是四驅車型，動力是尤為重要的，我們來看看兩台車各自的表現。
關於兩台車的動力數據，長安UNI-K 2.0T 四驅 尊貴型搭載了藍鯨新一代2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，最大功率為171kW，峯值扭矩為390N·m。
本田冠道370TURBO 四驅 尊享版搭載了2.0T發動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大功率為200kW，峯值扭矩為370N·m。
以下為兩台車的試駕視頻，大家可以點擊觀看。
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長安UNI-K試駕
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本田冠道試駕
看完視頻之後，我們對兩車的試駕體驗進行一個總結。
首先是長安UNI-K，它的起步輕快、中段加速強勁，這樣的表現得益於藍鯨新一代2.0T發動機，進過技術升級之後，它在1500rpm時就可以爆發出350N·m的扭矩。同時，它的高速超車表現也很不錯，1900-3300rpm時就可以爆發出390N·m的峯值扭矩，這個扭矩值比冠道還要高。
底盤部分，長安UNI-K採用了前麥弗遜+後多連桿的四輪獨立懸架組合，並且配備了“全位移RS減振器閥系”，可以精確調製壓縮與回彈雙向阻尼力，降低路面振動和衝擊，提升乘坐質感。
而冠道的優勢在於發動機功率更高，前段加速會更加有力，在調校方面，對於本來就以發動機為傲的本田來説，已是輕車熟路。不過它也有一個很明顯的缺點，價格比較高，這也是合資車的通病，在同價位中能買到的配置相較自主品牌會低很多。
底盤部分，本田冠道採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，並配有ADS全時自適應減震系統，通過顛簸路面時，能有效過濾路面起伏帶來的震動。
編輯總結：
長安UNI-K可以説是在設計上足夠新穎，能夠吸引更多年輕消費者的目光，在配置上也很有誠意，可以帶來足夠的豪華體驗，空間和動力輸出相較本田冠道也毫不遜色，如果你想買一輛豪華四驅中型SUV，那麼不妨考慮一下長安UNI-K 2.0T 四驅 尊貴型。
長安UNI-K已於3月28日上市，後期我們也會為大家帶來更多的報道，如果你想試駕，也可以到就近的4S店留下聯繫方式，方便4S店與你取得聯繫。