正所謂長江後浪推前浪，就如娛樂圈每年不斷誕生新的偶像愛豆，輸入新鮮血液一般，汽車市場每年也在不斷湧入改款換代或者全新的車型，除了讓消費者在購車時有更豐富的選擇外，產品的升級也為消費者帶來更好的用車體驗。如今已是新的一年，那麼在熱度很高的SUV市場，又有哪些新的SUV車型“出道”？今天就給大家盤點一下，將在今年上半年上市的重磅SUV。
長安汽車-長安UNI-K
預售價：無
預計上市時間：上半年
長安UNI-K在外觀設計上保留了不少Vision-V概念車的設計元素，無邊界中網的設計也成為長安引力系列車型的特徵，再加上下方“Y”字形日行燈，整體來看，UNI-K的前臉科技感滿滿。車身尺寸方面，長安UNI-K的長寬高尺寸分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。
在內飾的設計上，長安在UNI-K上也花了不少心思，進入車內首先最吸引眼球的莫過於尺寸不小且狹長的液晶儀表盤，這樣的造型相對很少見。UNI-K中控台上12英寸的觸控屏，內嵌長安最新的梧桐車機系統，這套系統裏面可使用高德地圖、愛奇藝視頻、QQ音樂等APP，提高車內人員的駕乘樂趣。從整體來看，UNI-K的內飾營造出不錯的科幻風格。至於動力方面，UNI-K搭載了全新一代2.0T藍鯨發動機，能輸出最大馬力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配愛信8AT變速箱。
1點評：打頭陣的長安UNI-T憑藉親民的價格、出色的設計和產品力，在市場上拿下亮眼的戰績。因此，作為長安高端產品序列UNI的第二款車型，UNI-K在曝光之後也引起了廣泛關注。UNI-K定位中大型SUV，主打大五座空間，在科幻的外表下隱藏着強大的產品實力。作為長安汽車品牌向上的重要車型，UNI-K已做好準備向高地發起衝鋒。那麼UNI-K能否給合資品牌實力SUV林立的中大型SUV細分市場帶來衝擊？答案很快就會揭曉。
北京現代-途勝
預售價：無
預計上市時間：第二季度
基於i-GMP平台誕生的全新一代途勝L在設計相比上一代車型可以説是顛覆性的，新車參數化寶石造型中網與日行燈融為一體，並在光線變化時營造出光影轉變的視覺效果。另外，全新一代途勝L的車身線條凌厲，呈現出猶如雕塑刻畫一般的層次感，而車尾貫穿式尾燈的造型，辨識度也相當高。車身尺寸方面，全新一代途勝L的長寬高分別為4670*1865*1665mm，軸距為2755mm。
全新一代途勝L的內飾大量取消了實體按鍵，更多采用觸控式設計，10.25英寸液晶儀表盤，搭配10.4英寸中控屏也頗為吸引眼球。並且，全新一代途勝L還配備語音控制、數字鑰匙、Car to Home等智能配置，以此貼合現在消費者的日常習慣。而動力方面，全新一代途勝L搭載1.5T低/高功率發動機，匹配7速雙離合變速箱。
1點評：自2005年進入中國市場以來，歷經數代車型的革新，在中國市場站穩腳跟併成為北京現代在緊湊型SUV細分市場的一名強力戰將。不過隨着消費升級、市場的變化以及一些場外因素，途勝在市場上的競爭力已明顯不足。但全新一代途勝L的到來，或許能改變這一局面，並再次為北京現代的銷量作出強有力的貢獻。
廣汽豐田-漢蘭達
預售價：無
預計上市時間：上半年
從此前曝光的照片來看，全新一代漢蘭達的變化地方不少，相比過去沉穩的風格，新一代車型明顯更加時尚動感。基於TNGA-K平台打造的全新一代漢蘭達的前臉採用倒梯形燻黑中網，上部一條尖鋭的鍍鉻飾條將LOGO和兩側大燈連接，營造出威武的神態。全新一代漢蘭達的車身線條，也勾勒出不錯的力量感，而車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm。
全新一代漢蘭達的內飾相比老款車型更為年輕時尚，同時在豪華感上也有一定的提升。另外，新車還配備Android Auto、Apple CarPlay等配置。動力方面，預計國產版車型仍搭載2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱；據悉還會增加2.5L發動機+電機的混動版本車型。
1點評：漢蘭達可以説是國內中型SUV市場的標杆級存在，即便全新一代車型即將到來，現款漢蘭達在市場上也極具競爭力。而如今，全新一代車型在設計與動力上的再次革新與升級，或也將延續漢蘭達強悍的市場競爭力。而且，考慮到豐田在國內汽車市場的強大的號召力和市場口碑，預計新車上市後大概也是一車難求。
一汽豐田-奕澤IZOA（雙擎版）
預售價：無
預計上市時間：4月內
在去年的廣州車展上，一汽豐田展出了奕澤IZOA雙擎版車型。外觀方面，新車整體延續了燃油版車型的設計，不過車頭和車尾還是與燃油版車型做了差異化，例如全新樣式橫條幅的下包圍、貫穿式前大燈組、泛藍車標等。新車的內飾設計，也與現款車型保持一致，沒有進行明顯的調整。
至於動力方面，據悉奕澤IZOA雙擎版車型搭載2.0L發動機+電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大馬力為146Ps，其餘參數尚未披露。
1點評：關於豐田的混動系統，曾流傳着這麼一句話，“世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動”。可見，豐田的混動系統已得到市場的高度認可。我們比較熟悉的豐田混動系統就是凱美瑞身上的2.5L混動和卡羅拉的1.8L混動，而奕澤IZOA雙擎版車型身上的2.0L混動系統則是TNGA架構下的又一產品。雙擎版車型的推出豐富了奕澤IZOA的產品線，不過這套混動系統能為奕澤IZOA的銷量作出多少貢獻？我們拭目以待。
（圖片來源網絡，侵刪）