可以看到，不管是比亞迪的高端品牌騰勢所推出的D9，還是東風旗下高端新能源品牌嵐圖所推出的夢想家，亦或是國產豪華品牌一哥紅旗即將發佈的豪華MPV車型。眼下，中高端MPV市場，或已成為自主陣營繼新能源車市場之後的又一藍海。
近日，有着“MPV定製專家”之稱的上汽大通，正式推出了名為MAXUS G90的又一國產高端MPV，新車共推出六、七座各4款，合計8款車型，指導價區間為21.99-32.99萬元，新車有着濃厚的商務風格，並且全系標配第二排獨立航空座椅，不難看出上汽大通這次確實是帶着誠意來的，我們接着往下説。
外觀方面，上汽大通MAXUS G90的辨識度頗高，前臉的紡錘形格柵由中間向兩側呈現V字型擴散，輔以大量的鍍鉻裝飾，以及狹長、犀利的分體式大燈組，賦予了整個車頭不俗的氣場與視覺衝擊力，必然會在街道上吸引不少的目光。
側面來看，新車延續了傳統MPV的方正造型，但又在C柱位置採用了粗幅鍍鉻條進行點綴，算是設計師的一個小心思，讓整車側面看起來不那麼單調。而橫平豎直的車身線條，以及大尺寸的旋風輪轂，則是很好地為車輛增添了一些力量感。
上汽大通MAXUS G90的尾部造型整體中規中矩，不過在多條橫幅式鍍鉻條以及貫穿式尾燈組的加持下，整個視覺效果得到了很好的拉伸，使得車尾看上去不會那麼臃腫，並且也有了一定的辨識度。
車身尺寸方面，新車的長寬高5280x1998x1845mm，軸距為3200mm，符合其中大型MPV的定位，因此消費者也可以完全不用擔心車內的乘坐空間表現。
內飾部分，算是上汽大通MAXUS G90這次的一大亮點，首先是同級別競品中較為少見的三聯屏設計，其包含全液晶儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏，能夠為座艙內帶來不錯的科技感。與此同時，它所搭載的蜘蛛智聯2.0車機系統，搭配JBL音響系統和64色氛圍燈等配置，所以車輛的影音娛樂功能完全不需要擔心。
既然新車的定位是一台商務MPV，因此全系車型的第二排均搭載了獨立的航空座椅，它支持腿託、座椅通風按摩、電動調節等舒適性功能，並且兩個座椅全都配備了一個液晶平板以及摺疊小桌板等，可以讓老闆們隨時隨地辦公。
需要注意的是，上汽大通MAXUS G90六座版車型的第三排依舊為獨立座椅，但配置不如第二排座椅來得那麼高，且侵佔了一定的後備箱空間，同時座椅也不支持放倒，就更別提7座版本車型了。可見新車這次在商務需求與家用需求面前，完全偏向於前者，所以如果想要買來家用的消費者，也是不建議選擇這款車的。
動力方面，新車搭載了上汽自研的2.0T+48V輕混系統，傳動系統匹配的是愛信8AT變速箱，這套動力總成的最大功率為172kW，峯值扭矩為360N·m，同時48V輕混系統的主要作用在於提高車輛低速起步時的響應速度，以及提高整車的燃油經濟性表現，因此NEDC工況下該車的油耗低至8.5L/100km，對於一台中大型MPV來説算是很省油了。
寫在最後
綜合來説，上汽大通MAXUS G90的綜合產品力還是不錯的，並且結合其21.99-32.99萬元的指導價區間以及商務定位來看，新車這次瞄準的是別克GL8等一類的合資競品，畢竟它的二、三排獨立座椅還是很有吸引力的。那麼大家覺得，今後上汽大通MAXUS G90的市場表現會如何呢？