本文來源：時代週報 作者：廖維
產品售價直追保時捷的高合汽車最近攤上事了。
日前，關於高合汽車的話題衝上微博熱搜。據報道，有50名高合汽車車主委託律所起草了一份律師函，稱高合汽車在向當事人宣傳、銷售HiPhi X汽車過程中存在虛假宣傳、構成消費欺詐，高合應按法律“退一賠三”處理。
7月11日，時代週報記者致電受理律所江蘇宏諧律師事務所，並採訪了高合汽車方面，但截至發稿，江蘇宏諧未能接通電話，高合汽車暫未回應。
不過，據界面新聞7月7日報道，江蘇宏諧律所相關負責人表示確有此事，並已經向高合寄出律師函。車主目前仍在積極維權，但案件尚未有實際進展。同日，高合汽車方面就上述情況回應稱，尚未收到通過正式程序送達的網絡上傳播的法律文件，用户對個別配置可能存在不同角度的理解。
音響被質疑虛假宣傳
據悉，高合HiPhi X實車音響罩上的品牌標識為“MERIDIAN”（“英國之寶”），但有車主在對高合HiPhi X音響拆解後發現，汽車配備的音響並非英國之寶，而是國產上聲品牌音響，兩者音響效果存在差異，並且價格懸殊。
時代週報記者在高合APP上看到，有不少車主在今年初便反映音響問題，“（音響）欠調教，還有功率不夠，估計驅動也沒匹配好”。
而據前述律師函稱，這種假借“英國之寶”之名進行宣傳“英國之寶音響”、“英國之寶音響系統”和使用英國之寶音響罩而內置廉價品牌的欺詐行為，嚴重誤導了消費者對於HiPhi X的購買和決策。
對於該事件，高合則回應稱，“針對個別配置可能存在不同角度的理解，所涉相關配置描述一方面反映了我們與合作伙伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基於汽車產品説明的通行做法。可能因此給部分用户造成了對產品理解的偏差”。
據瞭解，高合在聲明中提到的英國之寶是世界高端知名音響品牌。英國之寶中國官網信息顯示，高合HiPhi X與英國之寶的音響系統達成了合作，也與捷豹、路虎等豪華車品牌均有合作。
業內人士稱，隨着音響行業的發展，目前行業衍生出品牌音響商和白牌音響商兩種，前者可提供軟硬件產品，而後者主要提供揚聲器、功放等硬件產品。
“目前大多數國外品牌音響商通常以調音為主，其一是兼顧硬件成本太高，其二是很多音響品牌已經不生產揚聲器單元。廠家從白牌音響商採購揚聲器的單位成本或在3元左右，車載音響使用喇叭的數量在十幾個到數十個不等，但一般而言這種模式下車企為打造音響硬件所耗費的硬件成本在幾十元到幾百元之間。”7月11日，某品牌音響商技術工程師向時代週報記者表示。
理想汽車CEO李想近日在社交平台稱，出現在各大豪華品牌車上的幾個大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動不動幾萬元的選裝價格。他們大部分既不生產喇叭，也不生產功放；即不研發音響的軟件，也不設計喇叭罩。主要是調音的作用（高水平的品牌這個能力還是值錢的），甚至很多調音都不做，只授權貼牌而已。
前述工程師補充道，“部分品牌音響商所謂貼牌即讓車企自己找當地工程師調音，符合某個制定標準後，音響商便授予認證。這其實不是很負責任的做法。但聲音的體驗過於主觀、抽象，也給了相關方較大的操作空間”。
對於高合與英國之寶是何種合作模式，7月11日，時代週報記者致電英國之寶中國，但對方表示，其是代理商，與高合汽車的合作是英國總部直接對接，並不清楚其中詳情。
有業內人士向時代週報記者表示，“從頭到尾做一套不錯的車載音響系統成本比較高，一般只有銷量成規模的車企才會這樣做，銷量較少的車企或缺乏資金去做這個事，品牌音響方也未必會願意配合”。
官方數據顯示，高合汽車今年5月份銷量為369輛，旗下車型累計交付超6000輛。7月6日，高合汽車在高合APP發佈公告稱，HiPhi車輛上的音響系統（包括揚聲器）的硬件規格是基於Meridian設定的嚴格標準而設計、製造和測試的。Meridian完全負責調試、確認整個音響系統，包括使用其專有的軟件算法。這項工作的大部分由Meridian在其位於英國的工程中心完成。Meridian僅向符合這些標準和要求的音響系統授予使用其著名品牌的許可，華人運通很自豪能夠獲得授權，在每輛HiPhi汽車上使用Meridian品牌。
走得太快 服務跟不上產品迭代？
實際上，作為一個成立時間不長的汽車品牌，高合汽車所面臨的挑戰，不止於此次的音響風波。
一直以來，高合汽車的宣傳點主要在於炫酷的車門、內飾，以及充滿噱頭的車機屏幕和車燈等，在頭部造車新勢力們非常注重的智能駕駛方面，高合還有很大的提升空間。
時代週報記者在高合APP中看到，有部分車主反映車子車機系統及智能駕駛的不足，如自動泊車總是失敗、人機互動較其他品牌有差距等。此前亦有高合車主在APP中撰文稱，高合HiPhi X沒有後排娛樂系統，激光雷達無法升級等。
此外，或礙於規模與成本，高合在服務方面還無法體現出其產品售價應該保持的水準。有車主發帖稱，車被颳了一下便聯繫售後，結果被帶到一個普通的修理廠，趕不上蔚來合作的維修售後點。其在需要車衣售後、報裝充電樁等服務時，還碰到了聯繫售後提交信息後卻不了了之的情況。
儘管服務體系等方面或還存在一定不足，但高合併未停下產品迭代的腳步。7月5日，高合汽車第二款量產車高合HiPhi Z正式發佈並開啓盲訂，該車的售價區間預計在60萬～80萬之間，將於年內交付。值得一提的是，其第一款量產車高合HiPhi X售價在57萬～80萬之間，兩款車型的售價區間相若，且同為SUV。對此，有業內人士表示，“兩款車型或較難在市場上形成協同效應，這對品牌上量會有一定影響。”
“HiPhi的高價定位是希望與現有的新能源品牌形成差異化，但是像這樣的高價產品，要轉化為高階品牌的市場認知，還需要一個週期去讓消費者接受。”有業界資深人士向時代週報記者分析稱，但留給高合的窗口期其實不長，在未來車機屏幕、車門、車燈、內飾等噱頭越來越司空見慣後，智能車的競爭還是會回到智能駕駛、智能座艙方面，但暫時來看高合汽車面臨的挑戰較大。