別看我是個90後，但從任何角度來看，我都能算是老司機一枚，因為我18歲時就拿了駕照，而且在大學時，學習的專業也是汽修，到現在我和汽車打交道的時間都快10年了，所以我覺得自己也算是個“老司機”了。也因此，很多和我關係不錯的高中同學，想要買車了都會找我推薦。而在我給朋友推薦車型的過程中，我發現很多不懂車的人都會將哈弗當成首選，因為他們覺得哈弗知名度高，口碑也好，而對汽車半懂不懂的人，則比較喜歡長安，在他們眼中，長安是個軍工品牌，口碑不錯，關鍵長安這些年設計很好看，那款長安UNI-T便是最直觀的例子。
但是對我這個比較懂車的老司機來説，在手握8萬預算的情況下，我不會去選擇哈弗H2、或者長安CS35 PLUS，而是會選擇新寶駿RS-3這款智能的小型SUV，因為在我看來，8萬這個級別中，新寶駿RS-3是各方面表現最均衡、整體產品力最突出的一款車型，所以真正輪到我買車時，我選擇的也是新寶駿RS-3而非其他車型，至於我覺得新寶駿RS-3更出色的原因，主要有以下三個原因。
第一個原因是比較低的用車成本和出色的可靠性，新寶駿RS-3選擇動力總成1.5L 8速CVT，和很多日系SUV相同，它的油耗表現也和日系SUV差不多，根據我實測，它的百公里油耗差不多是6.9L，會根據路況的不同有一定的波動，但波動幅度並不大，同事買的本田XR-V 油耗也得6.7L往上，而且新寶駿RS-3的CVT車型，用的是一台型號為L2B的通用發動機，對我這種學汽修的人來説，通用L2B實在太過經典了，在通用的產品序列中服役多年，可靠性很不錯，維修保養起來也很便宜，因此新寶駿RS-3小保養一次300元就行。
第二個原因則是新寶駿RS-3的智能配置比較豐富，在同級別的車型中，新寶駿RS-3是少數標配OTA升級車聯網的車型，對我這樣的90後來説，車聯網的重要性還是比較高的，而且新寶駿RS-3的車聯網和普通車聯網不同，手機連接汽車不需要數據線，直接利用Wi-Fi無線連接，在連接後，我們就能將手機上的APP投屏到車內進行使用，比如説有時候開車出去接朋友，等人的間隙，我就利用中控屏看點綜藝相聲什麼的，解解悶。路上遇到朋友來微信，我也不用拿出手機，直接語音回覆就行了，不僅方便，更主要的是安全。
而且在我買的頂配新寶駿RS-3上，還有L2級自動駕駛，這項配置在10萬以下的車型身上很少會出現，新寶駿RS-3是特例，而這個功能也的確可以提升我的出行便利性，因為我現在生活的二線城市私家車很多，平常上下班時也會遇到堵車的情況，而在這種情況下，我只需要打開自動駕駛功能，它便能幫助我控制剎車和油門，讓出行更加便利，所以就算遇到了堵車，我也能保持平和的心態。
第三個原因則是新寶駿RS-3的實用性比較強，它本身是小型SUV，再加上4米3的車長、接近2米6的軸距，讓它的內部空間更寬敞，我1米8的個子，坐在第二排也不會有頂頭、頂腳的情況，後備箱還能輕鬆放下四五個行李箱，這樣我和朋友出去長途旅行，也不用擔心乘坐體驗和行李箱沒地方放。
相信在瞭解過我的用車體驗之後，大家也能明白，為什麼我這個老司機會選擇新寶駿RS-3這款智能SUV而非哈弗、長安的同級車了吧，在我看來，這款車的產品力確實要比很多同價位的車型更強，便利性和實用性也更高，關鍵新寶駿RS-3的設計、內飾做工也都很到位，對得起它的定價，帶給我越級體驗，因此比較滿意。（網友投稿）