國產又一“銷量王”倒下，曾經地位蓋過哈弗H6，現跌至4萬出頭反而沒人要

不知道大家有沒有發現，在我們當下的國內汽車市場，車型的演變以及更替實在是太快了，特別是在SUV市場，新車是一輛接着一輛，而且個頂個的都空間大，價格低。例如奇瑞的捷途X70、長安歐尚X7、比亞迪宋PRO、哈弗M6這些，起步價格僅僅定在了幾萬元，是絕大多數消費者都能夠接受的範疇，其次它們這些車型配置好，設計的也算漂亮，因此在這種直觀性的市場鬥爭當中，導致了一些老牌車型因為喪失了比較明顯的優勢而出現銷量下滑，而其中最典型的當屬今天所要介紹的主角寶駿510，這款車曾經地位蓋過哈弗H6，現跌至4萬出頭反而沒人要，只能説國產又一“銷量王”倒下。

説起寶駿510，也算是一輛傳奇SUV，當初的它剛上市的時候，因為國內的SUV市場還是處於發展中期，並沒有太多的對手與其去競爭，所以它憑藉這低價的優勢以及品牌的口碑前提銷量一直飄漲，並且在單月銷量上還超越了當時的王者哈弗H6，可以説地位堪稱第一，只可惜後來市場上的競爭車型越來越多，這種入門級的小型SUV憑藉着低價優勢很難再有亮眼的表現，即便寶駿510把入門級車型的價格下探到了4萬出頭也於事無補，在剛過去的4月份僅僅售出4千多台，這樣的銷量數據還不及當初巔峯時的一個零頭，真的是有點令人唏噓。

我們從外觀上來看這款車，前臉它採用的是六邊形的進氣格柵，帶有燻黑網狀的點綴效果顯得非常時尚，其次狹長拉伸的日行燈也成為了它辨識度的一種體現，就整個前臉而言時尚感與檔次感都不差，還是比較適合年輕人的審美水準的。車身側面，它腰線的拉伸比較平順，藉助懸浮是車頂的一個點綴效果，讓它的側面視覺感受非常的棒，至於尾部的設計，我最喜歡的是那個鋒旋狀的尾燈，高級感很強也很凌厲。在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4220/1740/1615mm，軸距為2550mm。

走進車內，其實內飾的設計風格我還是比較欣賞的，首選它有懸浮式的顯示屏與尺寸較大的全液晶儀表，其次它中控台上還有紅白色皮革的包裹以及縫線處理，在高級感以及科技感上都算有越級化的體驗，畢竟很多的同級車型都是一個全黑的內飾。至於配置上，寶駿510算不上優勢，只是一個比較普通的水準。

動力方面，該車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，最大有99以及105馬力，匹配的是6擋手動、CVT以及5擋AMT的變速箱。

總的來説，寶駿的車型價格體系還是比較低的，是屬於比較親民的水準，但是這些年來寶駿發展似乎走了一個下坡路，很多車型都沒有了當初的決定性統治力，那麼對於這款寶駿510，你們大家覺得是寶駿自身實力不行，還是競爭對手太強？