隨着汽車工業快速發展，汽車已經成大部分車友的“親密夥伴”，一年365天早出晚歸都離不開汽車，很多沒有汽車的朋友，利用工作之餘或者假期休息都要去考駕照，駕照拿到手之後，就迫不及待的想買一輛代步車，對於新手而言，第一輛車皮實耐用省油保值這些是比較關鍵的，因為平時使用故障率低，比較省心，油耗不高減少日常開銷，等換車的時候愛車保值率高，賠的錢不多。
第一款， 本田飛度，指導價8.18萬-10.88萬。
本田飛度的前身叫Honda City，是一款微型車，誕生於1981年，從1982年開始在歐洲市場銷售直至今天，雖然期間有很多次改款，但飛度這款車的定位始終沒有改變，依舊是一款耐用省油的代步車。
目前在售的車型是2021款，新款飛度外觀變化比較大，看着比較動感，老款飛度外觀更偏向於運動。新款飛度的車身尺寸與老款相比沒有太大的改變，2530毫米的軸距滿載五人也不是非常擁擠，對於日常一人或者兩人上班代步來説，空間夠用。
動力方面，依舊沿用1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出131馬力，峯值扭矩155牛米，傳動系統匹配了CVT變速箱。就動力而言，在同級別車型中，飛度的動力輸出依然是強悍的。
這款車的優點，保值率較高，三年的保值率是74%，五年的保值率是59%，在小型兩廂車當中，保值率是最高的。油耗方面，動力強但不費油，百公里綜合路況油耗為6升左右，這樣的油耗養車不累。
第二款，豐田YARiS L 致炫，指導價7.78萬-10.38萬。
豐田YARiS是豐田在1999年推出的小型轎車，這款車是NBC平台打造的，它憑藉着日系車做工精細，燃油經濟性好，內部設計人性化等諸多優點，在歐洲市場比較受歡迎。
國產版豐田YARiS L致炫外觀設計屬於中規中矩，看着即不運動也不動感。這款車的軸距為2550毫米，後排乘坐空間與飛度不分伯仲，後排座椅全系標配比例放倒，增強了載物能力。另外後非獨立懸架的舒適性要優於飛度，走坑窪路面時懸架有韌性，而不是單純的硬。
豐田YARiS L致炫搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出110馬力，峯值扭矩138牛米，傳動系統匹配了5速手動擋和模擬8速的CVT變速箱。這套動力系統，是完全按照日常代步而設定的，動力輸出屬於不緊不慢，油耗百公里6升左右，養車負擔不重。
豐田YARiS L致炫的優點，發動機耐用性不錯，開幾年幾乎沒有故障率。變速箱帶手動模式，爬坡或者下坡用手動模式的一擋，即有勁又安全。保值率方面，三年的保值率是59%，五年的保值率是47%，在同級別車型中，它的保值率屬於良好水平。
第三款，大眾POLO，指導價9.99萬-12.39萬。
大眾POLO最早誕生於1975年，POLO的前身是奧迪50，奧迪50是一款小型汽車，各方面都不錯，只是價格稍高，銷量也是比較平淡的。大眾將奧迪50的配置去掉一些之後，就變成了第一代大眾POLO，這款車在歐洲市場銷量不錯，並且一直延續到今天。
目前在售車型是2019款，全系車型都有PLUS標記，車身尺寸和軸距都進行了加長，雖然軸距達到了2564毫米，但後排乘坐空間並不寬裕，尤其地板中間有凸起，並排坐三人的時候，中間乘客腿部舒適性一般。
動力方面，全系標配了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出113馬力，峯值扭矩145牛米，傳動系統為5速手動擋和6速手自一體變速箱。動力輸出除了起步慢，跑起來之後加速有力，跑高速車身不飄。油耗百公里6升左右，燃油經濟性還不錯。
大眾POLO的優點有兩個，第一個是外觀設計，看着即穩重又有運動感，比較符合國內車友的審美觀。第二個是駕控性，方向盤輕重合理，轉彎半徑小，靈活好開。保值率方面，三年的保值率是57%，五年的保值率是47.2%，保值率屬於中等水平。
以上三款車，飛度主打的是直線加速，豐田YARiS L致炫各方面比較均衡，大眾POLO動力系統成本高，有駕駛樂趣，屬於上手比較容易的小車。這三款車都有共同的優點，耐用性和油耗表現都不錯，比較適合剛拿到駕照的新手駕駛，車身小巧好停車。