近日，從相關渠道獲悉，比亞迪海豹將於7月18日（下週一）正式上市。比亞迪海豹基於e平台3.0打造，定位是中型純電轎車。新車在今年5月20日開啓預售，共推出四款配置車型，並提供7款外觀顏色，預售價為21.28-28.98萬元。目前最新消息，比亞迪海豹的預售訂單已超11萬。
比亞迪海豹基本延續了概念車Ocean-X的造型設計思路，採用了全新的海洋美學設計理念，整體感覺更為年輕。新車採用封閉式前格柵、C型大燈以及霧燈位置多層次光帶搭配的設計，配合向前俯衝的車頭造型，營造出了一個較為運動的感覺。
來到車身側面，最直觀的感受是比亞迪海豹相比比亞迪漢，車身設計更加緊湊。這也反映在了實際尺寸數據上，海豹車身長寬高4800/1875/1460mm，軸距2920mm，相比漢4980/1910/1495mm的車身尺寸，要略小一點，但也更符合海豹最為純電轎跑的定位。市面上相同定位的新勢力車型，大部分都使用了無框車門，但比亞迪海豹並未跟隨潮流，官方稱是為了控制車內風噪而作出的妥協。
比亞迪海豹車尾設計較短，進一步營造出緊湊的感覺，微微上抬的尾部令整車向前俯衝的感覺更為明顯。同時，新車採用了海洋系列標誌性的貫穿式尾燈，在後保險槓兩側位置有出風口造型，整體與車頭設計相互呼應。
內飾方面，海豹採用了以曲線為主的設計理念，更多強調一種“海洋”的靈動感。新車中控台採用了環抱式設計，配備了12.25英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉懸浮中控屏。中央通道位置採用了線條交錯的設計，類似陽光照射在水面上的效果，水晶造型的換擋桿則進一步提升了內飾的精緻感。高配車型還配備了12揚聲器的丹拿音響、HUD抬頭顯示、駕駛員疲勞監測系統、座椅通風/加熱等配置。
動力方面，比亞迪海豹共有3種動力規格，分別是配備150kW後置電機的550km（61.4kWh電池）標準續航版；配備230kW（82.5kWh電池）後置電機的700km長續航版；搭載總功率390kW雙電機的650km（82.5kWh電池）四驅性能版，其中的雙電機四驅性能版官方百公里成績為3.8s。新車採用了CTB技術（電池車身一體化），能更好的保護電池包，以及提高車身的抗扭剛性。同時新車還提供了兩個版本的快充方案，支持110kW和150kW的直流快充，並全系支持220V對外放電。
在底盤配置上，比亞迪海豹全系採用了前雙叉臂、後五連桿的懸架配置，在頂配車型上還配備可變阻尼減震。新車還配備了iTAC（智能扭矩控制系統），可實現前後軸電機的扭矩控制，提高動力的利用效率，讓車輛在部分特殊路況下能獲得更好的性能。
比亞迪海豹在運動感、年輕感、外觀內飾設計上都拿捏得比較到位，而其作為比亞迪第一款基於後驅平台打造的車型，對手除了行業標杆Model 3外，還有小鵬P7以及長安深藍SL03。按目前的配置信息來看，海豹是一台對駕駛有追求的車，但是實際體驗如何，仍有待實車試駕後才能告訴大家。目前海豹的訂單已經超過了11萬輛，已經預訂了比亞迪新一代爆款車型位置，至於新車上市後能否延續預售時強勁勢頭，大家可以拭目以待。