現在如果你有10萬元附近的預算，我們一般都會推薦自主品牌的車型，相對於合資品牌，自主品牌無論從尺寸、智能化、內飾配置等方面都可以説實現了全方位超越，如果説你又想有合資品牌的技術背書，又想要自主品牌的高配置高性價比，那不妨留意下這台思皓X6。
思皓品牌來自於江淮與大眾合資成立的大眾汽車(安徽)，在品牌劃歸上也算是大眾品牌旗下的子品牌。思皓X6不同於思皓旗下的其他SUV車型，在外觀配色方面更偏向於年輕運動，甚至第一眼看過去，不少人會把它當成是一台新能源電動車。主要原因是因為其個性化的前臉，官方稱之為“流星飛電”格柵，誇張的大尺寸前格柵內部加入了點陣式組成的網狀元素，配合鍍鉻區分開“雙L戰機垂翼”日行燈和矩陣式LED大燈的分體式設計，給人的視覺衝擊力還是相當強的。
車身側面的線條相對平實簡潔，高腰線窄車窗的設計在設計上營造了些許向前俯衝的感覺，並在配色方面加入了撞色的元素以點綴，側裙上方加入了橙色飾條來提升全車的靈動感。
輪轂樣式採用的是燻黑雙色花瓣型，輪圈尺寸為18吋，輪胎搭載的是經濟型輪胎。尺寸方面，新車長寬高分別為4505/1850/1698mm，軸距為2660mm，定位緊湊SUV。
車身尾部衝擊力相比車頭有所弱化，但麻雀雖小五臟俱全，時下流行的元素悉數齊全，像貫穿式尾燈，雙邊雙出排氣再搭配尾部的小尺寸擾流板，頗有幾分運動氣息。
相比於外觀，思皓X6在內飾上向年輕消費者靠攏的力度更加大。與外觀一樣的橙色元素充斥車內組成內外統一的撞色設計，中控下方的仿碳纖維飾板與一體式的運動座椅進一步提高車內的視覺運動感。值得一提的是，因為擋杆採用旋鈕式電子擋杆，中控下部分可以做出掏空，增加了兩個充電接口和儲物空間，思皓X6在儲物空間的設計上花了不少心思。
當然，想要在10萬級SUV這個激烈市場中馳騁，沒有些手段是不行的，而智能化則是思皓X6的拿手好戲。
除了駕駛員前方的7英寸液晶儀表，中控還搭載了一個12.8英寸的懸浮式大屏。當然在這個年代，懸浮大屏並不是什麼新鮮事物了，不過在體驗上這套大屏搭載的車機系統還是相當不錯的，內置了高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻等主流APP，而且這台10萬元級的SUV不僅配備了科大訊飛技術支持的語音助手，且語音助手形象還能做私人定製。
有意思的是，現在強調智能座艙的車型都有一個類似FACE ID的東西，通過掃描駕駛員的面部來登錄賬號，將座椅、空調等都調至預設好的狀態。相比於傳統的通過攝像頭來登錄，思皓X6採用了一種聲紋登錄的方式，更能保證隱私安全。
留意到上圖的音響了嗎，它可不僅僅是會發光而已，雖然它沒有在蓋板上貼上任何大品牌的名字，但思皓X6全車都佈置有環繞立體聲音響系統。據官方資料顯示，這套思皓X6聯合科大訊飛共同打造出HOL-Music智能音樂系統由獨立外置數字信號處理器DSP、11個高品質揚聲器、專業調音軟件，構成4.1.2聲道。
全車採用320W（峯值600W）外置獨立功放音響系統，搭載8信道數字信號處理器DSP，採用行業領先的亞諾德ADI Sigma300系列DSP芯片，擁有295MIPS運算算力，再經過頂級汽車音效團隊專業調音的11個高品質揚聲器，可以模擬出影院等的影音場景。
動力方面，思皓X6全系標配1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峯值扭矩230N·m，根據不同配置匹配5MT或6速濕式雙離合變速箱。今天試駕的是頂配雙離合版本。
思皓X6的油門初段調校得比較靈敏，有點像以前的日系車，起步比較輕快，很容易就能達到市區的限速範圍，後段油門調校比較線性，發動機隨着轉速升高輸出特性趨於平滑，不是那種偏爆發的調校，方向偏向於常規家用的調校。
匹配的濕式雙離合在市區擁堵路況基本能保持平順，整體調校和發動機一樣偏向家用平滑，升檔比較積極，降檔稍微有點猶豫，可以看出工程師的調校初衷是以平順為大前提的。
底盤方面，思皓X6採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛的底盤形式，相比於同級大多采用非獨立懸掛，在遇上連續顛簸路面時，思皓X6的後排舒適性確實表現更好，作為預售價7.99萬元起的車型，思皓X6的底盤規格算是相當良心了。
除了同級少有的底盤形式，思皓X6在智能化方面也配備了同價位少有的L2級自動輔助駕駛，其中包括全速域自適應巡航（ACC）、主動剎車(AEB)、車道偏離預警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能，可以大大減輕駕駛者的駕駛難度，提高安全性和舒適性。
總的來説，思皓X6的定位非常清晰，就是主打年輕和家用，憑藉出色的智能化水平加上背後的“大眾血緣”加持，未來在細分市場裏保持一個穩定的銷量絕對不是難事。