其中大眾帕薩特的命運也是很坎坷的，曾經是一款風靡全球的車型，如今的銷量一度下滑，即便是降價也沒有好轉，這又是為什麼呢？其根本原因就是安全性差，在碰撞測試中，帕薩特的A柱都撞爛了，因此消費者對於大眾的簡配耿耿於懷，大家對於大眾的信任度有所降低，對於帕薩特的看法也是有所改變的。
五年前帕薩特的價格還在25萬左右，如今直接跌到16.19萬起，加上終端優惠後，裸車價格也是來到13.54萬，即便如此，帕薩特還是無法討好消費者，來到今年四月份，帕薩特的也才賣出1263台，實在令人惋惜。
從產品力的角度來看的話，其實帕薩特的實力還是不錯的，整體的設計自帶商務感，氣場十足。不論是大面積的鍍鉻格柵，還是超長的車身，帕薩特都質感都很強的。其中，帕薩特的空間才是最吸引消費者的地方，尺寸為4948mm1836mm1469mm，軸距為2871mm，這樣尺寸已經達到B+級，但是隻賣A級車的價格，拋棄個別因素，光憑大空間的優勢，帕薩特就能夠吸引更多的消費者了。
內飾不是大眾的強項，更不是帕薩特的賣點。需要知道的是，大眾號稱減配王，因此帕薩特各個版本的配置不同，需要加錢就能夠得到你想要的配置。比如，互聯網車機系統、語音交互、智能出行等，電動天窗、自主泊車、自動駐車等配置，市面主流的配置，帕薩特都有，只是價格問題而已了。
雖然帕薩特的安全性較差，但是動力表現還是不錯的，搭載動力為1.4T和2.0T版本，採用高低功率，而1.4T的版本能夠輸出150匹馬力，2.0T高低功率馬力分別為186匹和220匹，動力表現沒毛病。有毛病的地方在於變速箱，因為搭載的是7速DSG雙離合，所以變速箱也不能夠討好消費者，綜合來看，帕薩特的實力還是不容小覷的。
我的總結：帕薩特最大問題就是質量問題，根據今年的投訴來看，就有10位車主投訴，在碰撞測試中，帕薩特的質量也是令人堪憂，其它小毛病包含有油門故障、變速箱抖動、轉向異響、車窗異響、發動機漏油等，難怪帕薩特即便是降價也是無法討好消費者的。對此，大家如何看待帕薩特這款車呢？歡迎轉發留言討論。