在電動化轉型道路上，寶馬集團追求的是可持續性發展，因此在車輛用料方面也有較高的追求，注重環保和健康性，此前打造的寶馬iX用了不少再生聚酯纖維材料、再生尼龍材料等。如今寶馬集團又用上了由可再生原料生產的可持續性塗料。近日，寶馬集團正式與巴斯夫合作，成為首家在歐洲工廠使用由可再生原料生產的啞光塗料的汽車製造商。
用可再生原料取代化石原料
眾所周知，傳統汽車塗料生產所需的石腦油、甲烷等基礎原料，往往來自於石油、天然氣等化石資源。這不僅會消耗寶貴的不可再生資源，在原油生產、運輸和加工過程中也伴隨着大量無法避免的二氧化碳排放。
寶馬集團通過與巴斯夫合作能避免傳統汽車塗料生產遇到的問題，通過生產工藝的創新，能夠用可再生原料代替化石原料。而可再生原料包括生物基石腦油、從有機廢料中獲取的生物甲烷等。經認證，寶馬集團採購的可持續性塗料，石腦油和甲烷總量與塗料生產中使用的生物基石腦油和生物甲烷總量相當，從而避免了生產中近40%的二氧化碳排放。
值得一提的是，在位於德國萊比錫和南非羅斯林的工廠，寶馬集團已經將以可持續性工藝生產的防腐材料應用於車輛製造中。經驗證，到2030年，上述工廠將因此舉減少塗料生產中超過15,000噸的二氧化碳排放。
供應鏈體系也有高要求
在寶馬集團看來，減少化石原料的使用，不僅有助於保護自然資源，更能有效降低碳排放。於是寶馬集團越來越鼓勵供應商將可持續性創新用於業務中。據悉，寶馬集團的目標是打造業內最具可持續性的供應鏈體系，並計劃到2030年，將供應鏈端的碳排放較2019年減少20%。而應用基於可再生原料生產的可持續性塗料，正是寶馬集團朝此方向邁進的重要一步。
除了應有可持續性塗料，寶馬集團在其它方面也付出不少功夫，在零碳排放鋼冶煉技術、天然纖維汽車零部件製造及動力電池原材料生產等方面進行了大量投入，比如在去年3月份，寶馬集團的風險投資公司Boston Metal，致力於研發使用可再生能源電力取代煤炭冶煉鋼鐵的創新工藝，以此進一步推動鋼鐵供應鏈中的碳減排。
到了2022年，寶馬集團加碼對創新材料的投入，宣佈投資業界領先的天然纖維複合材料公司瑞士初創企業Bcomp，甚至領投加拿大初創企業Mangrove Lithium，該公司所研發的模塊化平台，將電化學工藝應用於鋰原料的精煉，以此提升動力電池原材料生產的可持續性狀況。
買車君快評：
可持續性發展是寶馬集團的核心戰略之一，也是寶馬集團社會責任感的重要體現。在寶馬集團的目標中，成為最具創新實力的科技公司和是核心目標，為此，寶馬集團已經系統地採取系列舉措，助力實現目標。期待寶馬集團通過更多技術上的創新，給消費者帶來更環保與健康的產品，引領汽車行業走向。（文|餘家進）